伦敦1月24日讯 由阿塞尼奥·多明戈斯掌舵的国际海事组织在伦敦总部举行的2026年年度工作展望记者会上，原本计划给大家勾勒出未来五年的宏伟蓝图，却因为美国近期一系列颇受争议的举动而被频频打断。记者们对美方在加勒比海地区扣押船只的行为十分在意，不断追问国际公约是否还能正常运行。多明戈斯虽然未直接点名批评，但也暗示了地缘政治紧张对航运安全的干扰。 当被问及美国是否有退出IMO的可能性时，多明戈斯表示目前并不担心。面对记者关于是否收到美方相关威胁的提问，他承认未收到正式投诉，但强调会继续促进对话。秘书长多次强调尊重规则和进行妥协的重要性，试图在大国政策的不确定性中寻找平衡。 大会的焦点最后还是落在了推动全球航运业在2050年实现净零排放的目标上。去年10月，美国曾在MEPC第80次会议上带头反对减排提案，认为其过于激进且会损害经济竞争力。美国国务院甚至发布声明称若失败将采取反制措施，这种将单边制裁与多边谈判挂钩的表述在气候谈判史上非常罕见。 国际海事组织试图推动航运这一承担全球80%贸易运输量的行业进行绿色革命，但美国的态度成为关键变量。它不仅考验着国际规则的凝聚力，更是多边合作韧性的试金石。秘书长呼吁各方找到超越短期分歧的办法，因为这将直接影响全球航运绿色转型的节奏和成效。新华社记者多明戈斯在伦敦观察到，这次记者会如同一面棱镜，折射出当前全球治理的深层张力。 记者会上大家关心的问题很多：美方在公海扣押油轮是否合法？国际海洋法体系是否被冲击？美国会不会退出IMO？美方在MEPC会议期间有没有威胁制裁他国官员？以及如何克服部分成员对气候变化科学共识的质疑？面对这些问题，多明戈斯始终用“对话”、“妥协”、“尊重规则”等词汇来回应当前的局面。 他深知作为联合国专门机构的责任重大，既要全力推动航运业进行深刻变革以实现《巴黎协定》目标，又要面对最大经济体美国在政策波动和地缘博弈中的挑战。对于美国国务院的强硬表态以及在该次会议上的带头反对行动，他表现出了外交辞令式的谨慎。尽管如此，多明戈斯仍坚持认为“国际规则必须得到尊重”，并表示会继续努力寻找妥协之道。