就在2016年的总体规划里，中国定下了2035年的长远目标，打算让北京的副中心真正运转起来。为了给京津冀协同添把力，这块新地方正忙着搞建设。这次大动作的核心就落在了中仓、通州这两个老地方。12月30日这天，位于北京丰台区的一个大家伙——丰台站就要跟大家伙儿见面了。别误会，丰台站旁边就是另一个枢纽——朝阳站，再往南一点还有正在建设中的通州站。 这一站点的启用，不光是让京哈铁路上的老中仓站改了个名儿，好让历史记忆能传下去。更重要的是，它把唐山、天津北辰、秦皇岛这些河北、天津的地方给连起来了。未来不光有唐山的车来这儿始发终到，说不定还能开到河北其他地方去。这个枢纽搞了个全地下的立体设计，把铁路轨道和地铁6号线藏在了底下，地面上的空间就拿来搞商业、停车和文化体验。 旅客在里面可以实现坐火车、坐地铁、坐公交、打车的无缝对接，底下几层分别留了商业空间、候车区还有停车场。这种“地下枢纽地上城”的格局，在京津冀协同发展里起了个带头作用。专家还说了，得接着把周边的路网和配套设施弄顺溜点，让它真正变成激发活力的“城市客厅”。 往前看，这地方就像个连接四方的大码头一样。它不仅是一个车站的启用仪式，更是一种新发展理念的实践。当列车从这个全地下车站出发的时候，带着的不仅是南来北往的旅客，还有一个区域面向未来的加速度。