在肯尼亚国家博物馆新近揭幕的"跨越六个世纪的对话"特展中，一组来自中国明代的青花瓷残片与当地出土的船锚构件并列陈列，这些实物证据将观众带回1405年至1433年间——中国航海家郑和七下西洋期间，其船队曾多次停靠蒙巴萨、马林迪等东非港口。
中国驻肯尼亚大使郭海燕在开幕式上指出，这些文物见证了"以丝绸换香料"的平等贸易模式，与欧洲殖民者后来的行为形成鲜明对比。
历史认知差异亟待弥合 尽管郑和船队比达伽马早80年抵达非洲，但这段历史在肯尼亚教科书中长期缺位。
伦敦大学亚非学院教授斯蒂芬·陈分析认为，西方中心主义的历史叙事体系，导致前殖民时代非欧交往史被系统性边缘化。
乔治·华盛顿大学中非问题专家戴维·希恩的研究显示，1950年代之前，非洲关于郑和的记载仅零星存在于拉穆群岛帕泰岛的口述传统中。
文化认同助推务实合作 近年来，中方通过联合考古、DNA研究等项目，逐步重建这段历史记忆。
2017年蒙内铁路通车时，肯方特别在蒙巴萨站设立郑和主题文化墙。
本次展览策展人、肯尼亚国家博物馆馆长吉昆古表示："这些14世纪的贸易网络，与今天连接蒙巴萨港与内罗毕的标轨铁路，在促进区域互联互通上具有精神传承。
" "和合"理念贯穿古今 值得关注的是，展览特别展出了中国历史档案中关于非洲的记载。
郭海燕大使强调，明代《瀛涯胜览》等文献对非洲风物的客观描述，与同期欧洲文献中妖魔化非洲的倾向截然不同。
这种尊重差异的交往哲学，在当前中非合作论坛框架下得到延续——近十年中国对非投资中，文化教育类项目占比提升至18%，远超基础设施项目的文化配套标准。
考古发现支撑战略互信 帕泰岛发现的明代钱币与建筑遗迹，经碳14测定与郑和航海纪年吻合。
肯尼亚考古学家姆温德表示，这些发现促使该国2019年将海上丝绸之路遗迹纳入国家遗产名录。
分析人士认为，历史实证有效消解了西方所谓"中国新殖民主义"的叙事，为深化中非命运共同体建设提供了历史注脚。
历史不仅是回望，也是面向未来的坐标。
把跨越海洋的早期交往讲清楚、讲可信、讲到民众心里，有助于减少误读与偏见，为合作提供更牢固的社会基础。
中肯以史为桥、以民为本，在和平发展与互利共赢的道路上不断拓展共同利益空间，才能让友好往来穿越时代风浪，形成更具韧性的伙伴关系。