最近记者去探访了宁波的一家名叫爱芯元智公司，想了解他们怎么解决智能驾驶的问题。2月10日早上，香港交易所有个仪式，爱芯元智半导体有限公司在这个平台上市了。镇海有个叫仇肖莘的博士是公司创始人，她在台上跟大家庆祝这次IPO的成功。 接下来几天我去爱芯元智公司采访了仇肖莘。她和我说，上市只是一个里程碑，把业务做好才是最要紧的。今年她打算两件大事：一个是推出并量产高阶智能驾驶芯片，还有一个就是把公司产品卖到海外去。 仇肖莘提到了春节假期很多人会自驾出行，这个时候智能驾驶功能能让旅行轻松点。她手里拿着一枚小小的芯片，这就是ADAS高级驾驶辅助系统的一部分。这个芯片可以装在前挡风玻璃智能摄像头里，给车辆充当“眼睛”和“大脑”，实时感知路况、检测车速和障碍物。 爱芯元智一直以来都在研究怎么平衡芯片设计中的几个关键因素：安全、性能、功耗还有成本。仇肖莘说安全是最重要的底线不能妥协。不过高性能往往意味着高功耗和高成本，“精准定义”产品功能才能让团队在竞争中脱颖而出。 这种“精准定义”要求产品经理既得像销售一样懂应用场景细节，又得把客户需求翻译成研发语言给技术人员用。就像包饺子一样，馅料恰到好处。“芯片设计也一样，剔除冗余算力才能降低能耗和成本。” 为了给客户提供优质服务，“掌握平衡”需要技术突破。比如设计出快速反应又不浪费电的智能驾驶芯片就是一个挑战。通过自主研发缩短传感器到芯片数据路径来提升运算速度。 目前为止，这个团队已经把智能汽车芯片卖到了近100万颗，创造了行业纪录。他们也和国内不少主流车企合作着要优化“智价比”。“芯片出海”的计划也在稳步推进中。 去年爱芯元智在上海国际车展发布了面向全球市场的M57芯片，拿到了主机厂出海平台车型定点合作。“我们会加快融入全球供应链。” 为了达成这个目标，“借船出海”之后要开始拓展与海外车企合作。仇肖莘说他们希望能打造通用型AI芯片贯穿各种场景。“当前中国半导体产业发展得很快人工智能也带来很多新机遇，我们要靠着创意与耐力慢慢成为行业头部公司。”