福州这边除夕夜的天气有点冷，中新网2月8日来电，王东明和李长安说，他们去了福州南动车所采访。那天凌晨1点多，库里漆黑一片，只有头灯晃来晃去。张禄祺趴在地底下处理滑轨卡住的事，他让马丽萍拿手电筒照着，光线正好照在座椅底下的机械上。 这对来自山西的夫妻搭档，趁着动车组晚上停运的空当，抓紧时间找故障。因为2026年春运人多，从2月8日开始，铁路部门在京广、京沪、沪昆这些干线上多开了夜间高铁，福州这边的活儿一下子重了不少。原本各忙各的两人被抽调到了一起，专门负责修座椅、小桌板和窗帘。马丽萍说，她管中间的服务设施维修，张禄祺是修理空调和疑难杂症的，现在两人一块干效率高多了。 这对夫妻是2017年大学毕业后来福州的，都是山西老乡。从一开始不熟悉到2019年开始谈恋爱，2021年结了婚，工作上配合得很好。这次支援夜班的时候特默契：张禄祺拆零件的时候，马丽萍已经把替换的东西准备好了；遇到复杂的问题，一个低头修一个记录分析，配合得特别顺溜。 2月6日晚上动车组没电后，夫妻俩就开始处理座椅卡住的毛病。张成伟拍了照片。张禄祺说黑漆漆的车厢里全靠手感和经验，刚才有个硬币卡在滑轨上要不是马丽萍眼尖发现了，还得费好大力气。在智能设备越来越多的检修库里，马丽萍对自己的手艺特别有信心：“客服设施维修讲究精细和耐心，这些AI是替代不了的。” 到了凌晨4点多最后一列检修完的车开出车库的时候夫妻俩才停下来歇了会儿。他们坐在电脑前录入故障信息确保后面的工友能清楚车况。这样的夜班对他们来说早就习惯了——入职9年来除了2022年除夕回过山西老家一趟其余春节都在车间过了。 马丽萍说：“看着动车平安出发旅客能跟家人团聚我们的坚守就有了意义。”第二天一大早第一缕阳光出来的时候福州南动车所又来了新车要修。简单休整之后这对“夫妻机械师”又要开始干活了。