虽然外面的经济不景气，大家都在等着回暖，可中国外贸还是扛住了压力往前走。作为靠海的大省份，山东海关没等着企业找上门来求政策，而是主动跑到前面去帮忙。他们拿制度创新和流程再造当工具，专门盯着企业在通关和做生意时遇到的那些卡脖子问题下手。这一年多时间里，山东海关搞了一套“内陆港+保税”、“保税物流+物理混配”的新玩法，一共21项改革创新的案例被省里表扬了。这些经验都能拿出来让别的地方照着做。 在怎么让贸易更方便这方面，海关一直没闲着。他们压缩通关的时间、给企业省钱、改服务模式，把整个口岸的营商环境往上提。“关企面对面”、“政策直通车”这种机制也越来越完善。全年光这种专门的政策宣讲就搞了146场，以前是企业到处问政策，现在是政策主动往企业门口送。 对于那些重点的公司和项目，海关实行“一企一策”，专门去帮扶。像支持济南机场多开几条国际全货机航线，搞飞机融资租赁和维修这些业务，就是为了帮着企业稳住阵脚，争取在2025年把山东空运进出口的数值再往上推3%。 信用监管现在成了帮企业渡过难关的重要抓手。山东海关找省税务局一起推了个“税·关信用通”的项目，把税务和海关的信用评个互认，优惠政策还能叠加用。高级认证企业（AEO）的队伍也跟着壮大了。到现在为止山东一共有634家AEO企业，2025年他们的进出口额加起来有7390.1亿元，比去年多了3.8%，占全省总值的20.9%。 海关还支持AEO企业牵头搞企业集团加工贸易监管改革。以前集团内的子公司调料件、管资金、接供应链总是不顺当，现在这问题解决了不少。 中小企业是外贸发展的主力兵。山东海关特意弄了个“关企零距离”的服务品牌。他们不光要盯着企业的问题解决掉还要随时清零。为了帮中小企业融资难的问题，他们跟银行合作上了线一个“关银助企平台”，已经给了3000多万元的低成本贷款。 监管上也是人性化一点。海关现在推行包容审慎的管理方式，鼓励企业自己查自己的毛病去改正。对于那些错得不太严重、影响也不大的违规行为，只要主动露个马脚把情况说清楚就能减轻处罚或者干脆不罚。今年一年一共给463家企业用了这种柔性处置的方式。 山东海关把企业的需求放在第一位，拿制度创新当突破口。通过把监管模式改好、把政策的协作抓好、把服务的效率提上来，一步一步建起了一个既高效又方便的口岸环境。 这一系列实实在在的做法不光是帮企业把眼前的坎儿迈过去，更是给未来的发展打下了底子。这也能看出咱们中国在深化“放管服”改革、推动贸易高质量发展上的那份决心和行动。