问题——极寒环境下——隧道渗漏水容易结冰——是冬季高铁运行的突出风险点。黑龙江山区隧道密集、温差明显，春运叠加冰雪旅游旺季，通往亚布力滑雪场、雪乡等热门目的地的线路车流集中。部分关键隧道一旦出现结冰、挂冰或衬砌裂缝变化，可能影响设备状态与行车安全，并引发限速、晚点等连锁反应。 原因——复杂水系叠加持续低温，放大隧道病害。以王凤西山隧道为例，隧道穿越山体水系，渗漏水零下二三十摄氏度环境下极易在洞内冻结；同时，频繁冻融会加剧衬砌接缝、拱顶裂缝等部位的应力变化，使水路更不稳定、隐患更难发现。春运期间运输组织紧密，白天列车间隔短，检修主要依靠夜间有限的“天窗”时间，对巡检效率和判断准确性提出更高要求。 影响——不仅影响旅客出行，也牵动运输组织和区域文旅。冰雪旅游线路运量大、关注度高，隧道结冰隐患会直接影响列车运行质量，还可能压缩运输能力、降低线路通过效率。对旅游目的地而言，安全正点是口碑和客流的重要支撑；对铁路运输而言，关键设备稳定运行关系到冬季运营可靠性和应急处置成本。隧道“治水防冻”既是安全需要，也是保通保畅的关键环节。 对策——技术改造叠加精细化巡检，把风险尽量控制在源头。哈尔滨工务段一线作业人员在夜间组织巡查，围绕拱顶裂缝变化、渗漏水路径、设备运行参数逐项核对，并对隧道内控制箱、开关状态、电伴热档位等进行调试和记录，做到“沿水痕找根源、按数据判状态”。同时，在隧道内壁加装纳米电伴热装置，配套不锈钢波纹板引流系统，将渗漏水导排与加热防冻结合，尽量稳定洞内温度条件，减少结冰形成的环境因素。实践表明，该系统在极寒条件下可有效抑制易结冰点位，降低反复除冰和应急处置强度，提高检修工作的确定性和可控性。对经验丰富的工长、班长来说，经验仍是排查隐患的重要支撑；对年轻职工来说，参数化记录与设备化手段让标准更清晰、操作更规范，有助于技能传承和作业质量提升。 前景——试点经验有望形成可复制的冬季运维方案，服务冰雪经济持续增长。据了解，除王凤西山隧道外，道北隧道、新立隧道等区段也将逐步加装有关装置，目前处于试行阶段。下一步，随着运行数据更积累、工况适配改进，电伴热与引流系统的组合方案有望在同类高寒隧道推广，形成“预防为主、在线监测、按需维护”的冬季治理路径。同时，围绕节能降耗和绿色运维要求，设备在热效率、故障率和维护成本上的综合表现，也将成为规模化推广的重要依据。随着哈尔滨亚冬会后冰雪旅游热度延续，铁路部门对关键通道的精细化保障也将逐步常态化。
春运路上，安全与正点不是一句口号，而是深夜巡检、反复核对数据、持续技术改造共同带来的可靠结果；在高寒地区，要在自然条件下保持运行稳定，既离不开一线职工的坚守，也需要用技术手段提升基础设施韧性。把隧道里的“冰点”变成运输保障的“稳点”，才能让冰雪旅游更持久，让出行更顺畅。