长期以来，泉州与厦门之间的外贸内支线运输存在航班不稳定、衔接效率不高等问题；作为泉州港核心作业区，石湖港区拥有较为密集的东南亚航线网络，但受国际干线船舶接驳不畅影响，当地企业常遇到“甩柜风险高”“交货周期长”等难题。海关数据显示，2022年泉州外贸集装箱经厦门中转的比例达42%，平均滞留时间超过36小时，直接影响临港产业竞争力。
港口是对外开放的重要窗口，航线和制度的优化，最终会体现为企业可感知的时间与成本优势。泉厦“海上巴士”的意义不止于新增一条航线，更在于用稳定班期和高效通关推动两港从“各自运行”转向“协同作业”。把这条通道运行好、服务好，并将成熟做法复制推广，才能让港口物流更有效支撑实体经济，在外部环境不确定性增加的情况下，为产业链供应链提供更稳定的保障。