纽约人开车要交拥堵费这事终于落地了。这次通行费从9美元起步，最高能到23美元。这消息是2024年春天传出来的，具体说就是2024年5月正式实施。负责这个的是纽约大都会运输署，他们要是办好了，纽约就能变成美国第一个给城市拥堵明码标价的地方。 其实在2019年那会儿，司机们已经往MTA的账户里打了超过10亿美元的拥堵费。这次新规一出来，反对声就没停过。 大家都说既然之前都交了那么多，现在怎么还能算二次征税呢？出租车工会也跳出来说黄色出租车不该再收费了。新泽西州长墨菲更是直接骂娘，说这是拿新泽西人的钱去填MTA的无底洞。 交通检视委员会在10月2日开了个会，主要就想把钱收明白。他们还没想好具体定多少钱，不过心里已经有了大概的数。 进皇后区中城隧道、炮台隧道、林肯隧道、荷兰隧道这些地方都能拿积分。乔治华盛顿大桥的事儿也没搞定，反正东河大桥本来就不收钱，所以就不给积分了，免得司机都跑那边去。 晚上的时候给点折扣是肯定的，25%到75%不等。出租车和网约车每次坐车还得加钱。通勤巴士和政府的车全免单。 委员会解释说，收费要把建桥修路、维护、运营的成本都算进去。虽然司机能选是交费还是绕路，但谁也不想整天塞车啊。到了5月生效后，曼哈顿南区的早高峰肯定会更堵。有人宁愿掏钱直接进城，也有人图便宜走布鲁克林电池隧道再换乘地铁。 这次定价区间是9到23美元，最后定死的数很快就会下来。 布鲁克林、CBD这些地方都在考虑的范围之内。 新泽西州长墨菲对这个方案意见很大。 乔治华盛顿大桥算是个争议点。 墨菲骂这是牺牲新泽西人的钱包去填MTA的预算黑洞。 出租车工会觉得黄色出租车不该再交额外的钱。 叫车软件司机说他们从2019年开始就贡献了超多钱。 最终通行费会定在9到23美元之间。 低收入乘客如果晚上10点以后坐车能打五折。 通勤巴士和政府车辆的人全部豁免收费。 积分系统会给某些隧道路段的人优惠。 会议定在了周一（10月2日）举行。 纽约要变成美国第一个对城市拥堵明码标价的城市。