事故发生于当地时间22日18时30分许；涉事公务车在通过港区赤坂见附交叉口时闯红灯，并以较高车速撞上正常行驶车辆。据日本朝日电视台报道，碰撞产生的冲击导致前后共6辆车连续追尾——其中一辆出租车严重变形——车内一名60岁男性乘客送医后不治身亡。东京警视厅初步调查显示，事发路段限速为50公里/小时，但涉事车辆轮胎未检出明显制动痕迹，警方不排除其存在超速或驾驶操作失误等情况。涉事车辆隶属负责国家重要行政事务的内阁府，其公务车身份引发外界关注。日本《道路交通法》规定，公务车辆仅在执行紧急任务时方可在一定条件下豁免部分交通规则，且需启用警示装置。警方称，事发时该车未鸣警笛，也未发现涉及的任务记录，暴露出公务用车管理上的薄弱环节。内阁官房长官松野博一于23日表示将全力配合调查，但未说明车辆违规原因。分析人士指出，近五年日本公务车交通事故年均超过200起，其中约三成涉及交通违法。总务省在2021年报告中曾警示部分单位存在“特权意识驾驶”倾向，但整改落实不足。此次致死事故或将推动修订《国家公务员车辆管理准则》，更强化行车记录仪强制安装、GPS监控等硬性要求。目前仍有3名伤者住院治疗。警方已对涉事公务员进行酒精检测，并调取沿途监控画面。法律界人士表示，若最终认定驾驶员承担全部责任，或将面临业务过失致死罪指控，最高可判处7年监禁。此外，内阁府也可能面临民事赔偿诉讼，预计金额将超过1亿日元（约合人民币480万元）。
这起事故令人痛心，也再次提醒公众：遵守交通法规是每一位驾驶员最基本的责任；闯红灯、超速等违法行为看似一时之便，却可能在瞬间酿成无法挽回的后果。交通安全面前没有身份特例，任何人都应在守法行驶的前提下保障自身与他人的生命安全。主管部门也应以此为契机，检视公务用车管理与监督机制，补齐制度和执行层面的漏洞，尽力避免类似悲剧重演。