记者从京投公司得知，丽泽城市航站楼枢纽定于2027年6月底具备初期使用的条件，这次计划给这个工程接入14号线、16号线，还有大兴机场线。从丽泽到大兴机场，只需24分钟就能搞定。马晓卫经理表示，因为附近的高楼林立、丽泽路繁忙，还有14号线和16号线紧贴着过，所以这是个复杂的施工项目。为了保证地铁施工的安全，他们放弃了传统的大开挖方式，改成了分条、分块地开挖。 这个枢纽最大的特色是它深达36米，拥有五层结构。地下一层和二层是航空旅客落客和值机区；三层是机场线、丽金线还有14号线的站台；四层是16号线的站台；五层是11号线站台。行李机房位于地下五层。 项目现在正处于收尾阶段，预期在今年6月完成钢筋骨架搭建并封顶。这个枢纽是本市唯一一个5线换乘交通枢纽，14号线、16号线、大兴机场线，还有11号线和丽金线都在这里交会换乘。为了让旅客轻松出行，丽泽航站楼还配备了行李“早到”托运系统。旅客在乘机前一天就能办理托运手续，第二天乘坐大兴机场线列车就能把行李运到目的地。 把这个枢纽建在丽泽商务区北区，与南区仅隔一条路。总建筑面积约30.7万平方米，其中地下部分约28.7万平方米。 除了交通便捷外，它还是推动京津冀协同发展的重要节点。通过连接大兴机场线和京雄快线与雄安新区实现高效连通。建成后能提升丽泽商务区综合交通集散能力。 这次地下枢纽投入运营后，南区和北区也会在地下实现联通。