3月6日这天，在天津代表团驻地，全国人大代表成卫东手里拿着一个智能运输机器人模型，正自豪地向大家展示。周圆是新华社的记者，她拍下了这一幕。成卫东给大家伙儿讲起了他的“徒弟”——这些机器人能干着和他当年一样的活儿，转场集装箱又快又准。这段“碳基”和“硅基”的师徒情分得从2021年说起。那一年，“智慧零碳”码头在天津港建成了，成卫东也接到了个特别的活儿——给机器人当师傅。 那时候他每天琢磨着，哪个地方容易坏，什么时候得慢点开，该怎么拐弯才好。凭着开了二十多年拖车的经验，成卫东把自己的“老经验”变成了一行行代码。他还专门去学英语和编程，硬是把那些只能意会的操作流程、参数阈值都给数字化了。他这么把宝都掏出来教徒弟，现在这些机器人一个个都变得特别灵活。 现在这些机器不光在天津港用，连青岛、厦门、阿拉善这些地方的码头和口岸也都用上了。成卫东注意到了“十四五”规划纲要草案里的“人工智能+”部署，“我们就想让这些‘徒弟’也能像人一样思考，会自己学习、深度学习。” 当然也有人担心机器抢了饭碗怎么办？成卫东觉得不用怕，“技术进步总会带来就业结构的变化和岗位的变化。”他知道愿意学、敢转型的人才是这个时代的基础。所以他给天津港集团提了个建议，让20多个开叉车、操作岸桥、驾驶装载机的工友去考了人工智能训练师的证书。 工友们把多年的实操经验都变成了数据指令去训练大模型。成卫东打算接下来继续去调研怎么帮工人适应新时代、升级技能。未来肯定需要人去判断和驾驭机器的工作岗位会越来越多。