如果你手里有个15万预算，正在琢磨买辆新能源家轿，续航焦不焦虑、油钱省不省，这俩坎儿估计绕不过去。这就把长安启源A07的增程版给各位说说。官方给了个310公里的纯电续航数据，再加个3.57升/百公里的馈电油耗，号称市区开一周充一次电就行。这数据靠谱吗？咱做了个实车试验。先把车定位说透了。长安启源A07车长4905毫米，轴距2900毫米，这尺寸比传统B级车还大一圈，坐着肯定宽敞。我实测了下后排，腿边空间能塞下两拳，溜背造型让头顶也不压抑，哪怕你有1.8米高也不顶头。后备厢是掀背的，打开宽1070毫米，放行李特方便。常规状态下能装450升东西，把后排座椅放倒还能拉到1100升，一家子出门基本够用。 再说说能耗表现。测试那天气温8到12摄氏度，车里坐两人，空调定在22度自动档，胎压调了2.5个大气压。路线设计得挺接地气，有市区地面路、高架还有高速路。纯电模式开了112公里，仪表盘还剩187公里电量，相当于跑了96%；后来上了高速保持110公里时速，跑了87公里显示用了109公里电，高速达成率大概是79.8%。把两种路况算在一起看，满电大概能跑280到290公里。对那些天天开40公里上下班的用户来说，一周充一次电确实能实现。等到电彻底用光切换到增程模式后开了187公里，一共加了9.82升油，算下来油耗5.25升/百公里。考虑到当时气温低还有高速路的因素，这个成绩已经甩开同级别车型不少了。平时在市区晃晃悠悠的话，油耗还能再降一点到4.5升/百公里左右。 在特来电那个120千瓦的充电桩上试了试快充速度。从8%充到30%只用了17分钟，从30%充到80%花了17分钟，从80%冲到100%则用了31分钟。官方说的充电15分钟续航能加200公里这回是真的了，关键时刻补能特方便。 聊聊驾驶感受。这个车全系都装了后驱系统，这在15万价位里挺少见的。方向盘转向很精准，车尾跟着车头走得也听话。拐进匝道或者连续拐弯的时候感觉稳稳当当的。动力方面是个200千瓦（272马力）、290牛米的电机跑的SPORT模式下，起步和超车都很快。动力来得很平顺，没有那种让人头皮发麻的顿挫感带着一家人出门舒适性有保障。底盘调校偏软一点过减速带或者坑洼的时候颠得不厉害高速跑120公里车身也很稳变道也没晃悠 NVH做得也不错。双层玻璃和隔音棉用得不少低于80公里时车里很安静开高速120公里时风噪和胎噪也不大前后排说话都能听清发动机介入的动静经过优化平时开车基本听不见。 最后再算算配置值不值。现在在售的2026款增程版主要有俩款：310豪华型指导价12.99万和310旗舰型13.99万。差了1万元能换来这些东西：前排座椅按摩长途坐车能缓解疲劳方向盘加热冬天开车更暖和16个扬声器音响营造出5.1.2的环绕音效还支持自动泊车和手机遥控还有64色氛围灯能营造氛围。这几个功能里按摩和加热这种舒适配置用了就离不开音响升级效果明显搭配这车安静的环境听着就很爽自动泊车对新手很友好能支持50米倒车距离让窄路掉头更从容。 还有几个值得关注的设计：50英寸的AR-HUD取消了仪表盘所有信息都投在挡风玻璃上显示得很清楚强光下也能看得清；540度全景影像还能透视底盘停车的时候看路很方便；6千瓦对外放电支持户外露营用电磁炉；还有那个超大的电动尾门支持位置记忆力气小的女生也能轻松打开。 总结一下长安启源A07增程版的优点：纯电续航够长能满足一周通勤需求馈电油耗控制得好跑长途不用愁后驱系统提升了驾驶质感舒适性和操控性都不错。在12到14万这个价位段能同时有B+级空间、310公里纯电续航、后驱驾控和丰富配置的产品不多。如果你平时在城里代步偶尔还得跑长途这台车绝对能进备选清单。