12月22日，广湛高铁通车了，位于阳江市的阳江北站智能交通枢纽也同步开始运营。这个枢纽把高铁和城市交通连接起来，阳江市就正式融入了粤港澳大湾区一小时交通圈，加快了粤西地区的发展。 这个工程建的时候遇到了很多困难，地质条件复杂，工期压力很大。需要处理土石方总量大约90万立方米，最大开挖深度接近30米。场地中间高四周低，雨季的时候土壤含水多，施工难度就更大了。基坑底部有15米厚的花岗岩层，传统爆破方法效率低、污染大，还会影响到高铁站安全。还有混凝土结构施工中容易出现裂缝的问题，用传统方法处理会严重影响进度。 中交四航局是承建单位，他们想了很多办法来解决这些问题。岩石开挖环节他们采用了“液氧气体爆破+炮机解石”组合工艺，既提高效率又减少了污染。混凝土结构施工中引入了“跳仓法”工艺，把地下室底板分成28个仓格浇筑。这个方法能抑制裂缝产生，把工程进度缩短了近30天。 面对高峰期上千人、多台设备同时工作的情况，他们建立了智能监控系统。这个系统能实时监测人员装备佩戴情况和设备操作规范等，还能发出预警信号。另外还建立了全员安全责任制，举办一些活动来增强安全意识。 这个项目设计阶段就融入了绿色生态理念。优化结构布局、引入自然采光和通风设计、集成雨水回收和光伏发电系统等措施都能降低运营期能源消耗和碳排放。 阳江北站智能交通枢纽的建成不仅提升了阳江市的交通枢纽功能，还给粤西地区带来了战略机遇期。广湛高铁全线贯通以后，阳江到广州时间缩短了很多，促进了人才、资本和技术的流动还有产业合作和功能互补。 交通是发展的先行官，阳江北站智能交通枢纽是基础设施建设成果也是区域协同发展战略落地的体现。这次项目展示了我国交通工程建设向精细化、智能化、可持续方向转型的趋势。未来粤西地区会在粤港澳大湾区的大格局中整合资源拓展空间。