2025年亚洲电池巨头三星SDI公司由于电动汽车销量下滑，第一次面临万亿韩元级别的亏损，这家公司已经连续五个季度陷入亏损境地。为了扭转局面，三星SDI正和现代汽车集团合作开发专门针对机器人优化的电池。日本野村证券的辛迪·朴认为，高功率密度的电池能够支持人形机器人双足行走和机载人工智能运算。受定制化、高性能及小产量影响，她预计到2030年这类电池的平均价格会涨到每千瓦时200到350美元。野村证券预估到2030年机器人电池市场规模能达到1吉瓦时到3吉瓦时。韩国韩亚证券分析师金贤洙指出，机器人产业在未来三年内不太可能对盈利做出实质性贡献。 虽然机器人电池的需求规模远小于电动汽车，但这让韩国电池制造商看到了机遇。电动汽车电池的平均售价通常在每千瓦时80到120美元之间。韩国经济电视台报道说，储能系统电池部门创下历史最高销售额，使得三星SDI亏损幅度较前一季度收窄了约一半。为了推动业绩反弹，三星SDI计划自今年下半年起在北美正式启动磷酸铁锂电池生产线。 韩国最大的电池制造商LG能源解决方案公司行动最为迅速。据报道，这家公司已向六家全球领先科技企业供应产品，并且正在与相关企业讨论下一代机器人电池的规格和量产时间表等问题。亚洲区域的情况显示出韩国电动汽车销售低迷。LG表示他们希望通过向机器人领域转移战略来改变现状。 日本野村证券的分析师辛迪·朴认为人形机器人需要高质量、昂贵的电池才能支持它们的动作和智能运算。她预测到2030年这种特殊电池的平均价格会达到每千瓦时200到350美元。 北美地区也是三星SDI公司关注的焦点之一。野村证券的分析师预测到2030年全球储能系统市场规模将达到750吉瓦时左右，远远超过机器人电池市场的1吉瓦时至3吉瓦时规模。 北美市场对磷酸铁锂电池的需求促使三星SDI在今年下半年启动了用于储能系统的生产线建设工作。 日本野村证券预计到2030年全球电动汽车市场规模将达到1647吉瓦时左右。 分析师认为机器人市场可以给电池制造商提供一个利润率更高、定制化程度更深且客户关系更稳固的中间地带。 现代汽车集团与三星SDI共同开发的电池主要是为了满足机器人的特殊需求。 虽然储能系统部门的销售额创下历史新高，但是由于电动汽车销售低迷，三星SDI仍然面临着严重亏损。 LG能源解决方案公司在向六家全球科技企业供应产品的同时还在与相关企业讨论下一代机器人电池的规格和量产时间表等问题。 尽管储能系统部门创造了历史最高销售额帮助公司收窄了亏损幅度，但是由于电动汽车销售不佳，三星SDI仍然陷入了连续五个季度亏损的困境中。 储能系统部门销售额创下历史新高使得公司亏损幅度较前一季度收窄了约一半左右。 韩国经济电视台报道说由于受到韩国电动汽车销售低迷的影响，三星SDI公司在2025年第一次出现了万亿韩元级别的亏损情况。 尽管储能系统部门的销售额创下了历史新高帮助公司收窄了亏损幅度但是由于电动汽车销售不佳导致三星SDI依然连续五个季度处于亏损状态中。 尽管储能系统部门的销售额创下历史新高帮助公司收窄了亏损幅度但是由于电动汽车销售不佳导致三星SDI依然连续五个季度处于亏损状态中。 日本野村证券预计到2030年全球储能系统市场规模将达到750吉瓦时左右远远超过机器人电池市场的1吉瓦时至3吉瓦时规模。