谁能想到，2006年那个年头，藏区的故事一转身就变了。 那时去黑林村，眼前的情景真叫人叹气：地底下明明埋着不少煤炭和药材，可这地方人口少得可怜，又坐落在喜马拉雅山区的偏远角落，公路根本没法修。好不容易有一条勉强能让人走的小土路，那也是险象环生。你想啊，资源要是运不出去，那不就等于没用？这一千多号村民加起来，哪有能力去搞什么大工业开发？最后这些宝贝只能躺在那儿发霉，彻底成了摆设。 再看看整个西藏的喜马拉雅山区，东西虽然多得数不清，可惜在以前，连农耕时代的日子都过得紧巴巴。要想跨进工业时代的大门，得先把公路铺出来、把电通进去，然后才能引入外面的人财物。关键还在于得跟外界把关系理顺了，别老端着那股子“山里人”的臭架子。 说到底，大家都怕着呢：怕资源开发的大权旁落；怕老祖宗传下来的文化被连根拔起；怕赚钱分钱的时候吃亏；甚至连干开发的苦活都不愿意干。到了21世纪初那会儿去牧区逛逛，那种以物易物的场面还挺常见：一袋25公斤的面粉换一头羊，一块太阳能收音机就能换到古董。大家虽然觉得挺亏心，但都觉得这是理所当然的事。 可自从2006年青藏铁路修通后，这好日子算是到头了。过去那种莫名的好感一去不复返，换回来的是满腔仇恨。牧民们这才明白以前吃了大亏。好在交通方便了、交流多了，他们慢慢看清了工业文明和商业社会是个什么模样。虽然心里还是对汉族人有点存疑，但大多数人已经学会放下恩怨。 现在再去藏区看看，以前那种公买公卖、公事公办的氛围更浓了。所谓的世外桃源，早就随着工业化的推进慢慢消失了。哪怕是再偏僻的山沟沟，现在也开始慢慢融入现代社会。这一切都得亏有国家在背后撑腰——统一的政令是纲领，修桥铺路是具体行动。至于剩下的耐心沟通、解决纠纷、保证公平交易嘛，那是最后一把火。 看着蒙古国的情况，心里就犯嘀咕：这国家的前景咋就这么让人绝望呢？资源多得数不清，结果只能像废品一样贱卖。一方面它丢掉了共产主义那套老黄历；另一方面国内的大门紧闭着，谁也进不去。 很多人其实没搞懂一个道理：现在蒙古国的当家人脑子被喇嘛教给占满了。你说这经济要是想活过来，那是绝对不可能的！