智己刚刚发布了一款超级智能体，这个就是要把AI变成真正的“代劳司机”。3月18日，智己汽车推出了行业首个超级智能体IM Ultra Agent，把全球最强的开源千问大模型首次量产到车上。智己还采用了IM Fusion Nova舱驾一体架构，让AI彻底变成了能全域控车、对接生活的“专属司机助理”。另外还有3月26日即将开启预售的智己LS8，凭借这套技术组合，提前锁定了30万级旗舰SUV市场的核心竞争力。大家都知道，以前的大模型上车都是停留在智舱场景的交互升级，语音指令也只能控制开空调、导航这些基本操作。但智己这次的IM Ultra Agent不一样，它真正打破了技术壁垒。依托IM Fusion Nova舱驾一体架构，智己从底层完成了线控底盘、智驾AI和智舱AI的重构。这个重构让AI不仅能理解用户的模糊意图，还能直接掌控车辆动作。现在大家都在说大模型上车，那你知道为啥智己能做到这么厉害吗？因为智己有三大硬核技术作为支撑：线控灵蜥数字底盘、IM AD ZETA智驾大模型还有千问大模型。线控灵蜥数字底盘就像AI控车的“物理双脚”，响应速度超快，比传统转向快4倍多。这样就确保了AI的指令能“指哪打哪”。然后IM AD ZETA智驾大模型和Momenta合作打造的这个系统让AI决策更像人甚至超越人。千问大模型可是登顶Hugging Face榜单的最强开源模型，自然语言理解能力特别强。而且它还能连接高德、支付宝这些生活服务平台。一句话就能让千问大模型毫秒级提取核心需求，规划路线、下单商品、预约服务。这样的本土生活场景深度适配真的很厉害。 智己LS8在3月26日开启预售的时候，就能看到这个超强组合的效果。30万内旗舰SUV市场的价值天花板估计要被智己LS8给击穿了。当然技术发布只是个开始，后面还需要验证和改进呢。不过智己已经用行动证明了大模型上车的真正价值在于落地服务于人。 这次发布不仅是产品升级，更是为智能汽车行业划定了新的竞争赛道。现在大家都在拼架构融合能力、技术落地能力和生态对接能力。智己通过舱驾一体架构把大模型、智驾系统和线控底盘结合起来形成合力；阿里的生态优势让汽车变成了“万物聚合的生活入口”。 智己LS8这款车就是新时代的首个重磅答卷。等到30万级别的车型出来之后，“AI代劳司机”的新纪元才真正拉开序幕！