北京市交通委相关负责人透露，全市非机动车保有量已超1200万辆，平均每天出行量占总出行的22.3%。为解决停放难题，该委发布了《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》，给这项工作定下了30项具体任务，把新增停车位13万个列为首要目标。2024年起，本市就开始深化顶层设计，给非机动车停车管理定下规矩，还挖出了近10万个停车位。 本次专项行动标志着治理从局部改善转为系统施治。为了补足设施缺口，“增供给”被列为率先突破的任务。各区因地制宜探索经验，比如按照“应划尽划”的原则，合理增设非机动车区；创新推行“绿停融合”模式，比如通过拆围栏、在树下停车等方式扩大容量。今年4月底前，全市打算新增10万个车位，其中中心城区给5万个名额。 丰台区新发地地铁站就是“绿停融合”的例子。这个西南重要交通点客流量大，原来挤占人行道和盲道的乱象很多。现在他们把绿地改造成停车场，平整了场地铺上透水砖，划出2660平方米空间可停2200辆车。为了盘活存量资源，各区要排查2015年以来新建的学校、医院等地方配建的车位情况。对于那些不达标的或没开放的资源，推动内部车辆“进门进院”，预计能释放出3万个有效车位。 昌平沙河站立体停车楼也将在今年一季度启用。朝阳区垂杨柳医院通过利用闲置空地建停车场并配上充电区，有效缓解了就医难的问题。