来聊聊这欧规街车界的新宠，川崎Z900 SE，咱们好好扒一扒。首先看这一身战衣，2022款的SE只有黑色配绿色的泼墨涂装，这颜色简直一眼就扎心了。你说怪不怪，就在欧洲市场上闹得挺热闹，Sugomi的设计语言被压缩到了极致，线条那个锋利啊，看着就像随时要把街道的寂静撕开似的。 接下来是刹车系统的升级。标准版前面那个310mm的单碟盘其实已经够用了，SE版直接上到了300mm的一体式辐射碟盘，再配上Brembo的M4.32卡钳，这刹车给得相当足。油管也是换成了不锈钢的，不容易鼓包也不怕热，长时间猛踩也没啥衰减感，心里那叫一个有底。 再看看后避震这块，SE把Z1000 R的Ohlins S46后避震直接给搬过来了。那46mm的活塞在铝合金桶身里晃悠，把侧向力吃得死死的。右边的那个预载调节旋钮可方便了，不用扳手用手就能拧动，带人或者装个尾箱随时加硬都没问题。配合前面那根41mm的倒叉，前后避震都是一个牌子的规格，车子跑起来的循迹性直接拉满了。 动力这块没变太多。还是那台948cc的直四水冷引擎，数据也没差：125ps的马力在9500转的时候爆发，最大扭矩10.1kg·m是在7700转出来的。不过KTRC循迹控制系统还有ASMC辅助滑动离合一个都没落下。现在蓝牙能连手机APP了，想怎么调动力模式就怎么调，低扭更顺高转更猛，不管是跑街还是压弯都好使。 最后说说规格吧。这车总长2070mm，宽825mm，高1115mm；坐高820mm；轴距1455mm；发动机形式是水冷四冲程DOHC四气门并列四缸；整车重量212公斤；油箱能装17升油；最大马力125ps是在9500转时；最大扭力10.1kg·m是在7700转时出来的。 英国那边的建议零售价是10749英镑（大概折合人民币42万），而且就只有黑×绿这个颜色。要是你就想找一辆刹车给力、悬挂顺溜、电子配置够用的欧规街车，这车简直就是性价比天花板；要是你本身就想自己动手换避震和卡钳的话，买SE直接一步到位就行，省下的时间和钱足够你多跑几趟赛道玩了。