2026年，有个挺特别的事儿。2月里，匈牙利那边的多瑙河还挺冷，正好是咱们中国的大年初一，好多人都在家团圆呢。但中国铁设的人却没回家，他们还在匈牙利工作呢，目标就是要让匈塞铁路全线通车。这个铁路是中国和匈牙利一起搞的“一带一路”项目，也是中国的铁路装备第一次进入欧盟。这一趟开通后，两地跑的时间能从8小时缩短到3.5小时左右，这对当地的经济发展肯定有好处。 刚开始做这个项目的时候，中国铁设的人就得应对欧盟那边的技术标准和设计环境，跟以前完全不一样。他们一边学一边研究，摸索出一套符合本地习惯的设计方法。就是说，他们把“需求主导、循序推进”的理念放进去了。这样一来，就把中铁路的设计能力和欧盟标准给融合到一起了。 自从项目开始以来，中国铁设团队一直很有担当，把中欧标准的融合、文化尊重和民心相通都融入到了建设全过程中。到了新春冲刺阶段，他们更是特别努力。“问题不过夜、协调不断线”，每天都得开好几场技术会和协调会，跟业主还有承包商们频繁沟通。 这次团队还把工作重心往前移了一些，盯紧了现场施工和设备调试。要是碰到施工难点或者业主有什么优化需求，他们第一时间就会去研判、提供设计支持。这样就能保证设计、施工、测试验收都能连在一起。 除了搞铁路的“硬联通”，团队还把“软联通”也做起来了。趁着春节这个机会，他们还给中匈文化交流搭了个桥。大家一起过节，贴春联、包饺子，匈牙利同事还学着写毛笔字呢。中国铁设还给大家组织去布达佩斯国家美术馆看了“秦汉文明展览”。匈牙利同事看到那些古代工艺都挺佩服的。 现在离全线开通越来越近了，剩下的路虽然不多，但也挺关键。这个时候大家更得努力了。中国铁设团队会用更扎实的工作作风继续护航。这条铁路不仅是中欧互联互通的纽带，更是中欧合作的新开始。