每年春运，当万家灯火闪烁、亿万旅客踏上归乡之路时，在湖北赤壁市的一个小镇里，总有一支特殊的队伍在坚守；他们不在车站的熙攘人群中，而是在铁路沿线的田间地头、护坡栅栏旁，用脚步丈量着每一寸可能的风险。张坤就是这支队伍的核心成员。 作为湖南长沙供电段岳阳供电车间的接触网高级技师，张坤所在车间管辖京广线蒲圻至桃林区间共497.79公里的牵引供电设备。春运期间，他主要负责赵李桥、临湘地区的接触网应急值守及周边路外环境整治工作。这个值守点位于广铁集团最北端，曾是功能齐备的接触网工区。后因生产布局调整，工区撤销、人员撤离，只留下一座空置的院落。然而，作为春运安全最前沿的"哨所"，这个点位的战略地位不可或缺。 值守点的条件极其简陋。这里只有几张床铺、基本的空调和热水，没有食堂，锅碗瓢盆便是全部家当。来自不同车间的6名职工组成临时队伍，买菜做饭、清扫卫生，一切靠自己。25年来，张坤年复一年地重返这个"家徒四壁"的院子，用实际行动诠释了什么叫坚守。 春运期间，铁路沿线村庄张灯结彩，悬挂的横幅、彩带与灯笼为节日增添了浓浓年味。然而，这些轻飘物若固定不牢，遇到大风天气就可能被吹落飘至铁路供电线上，极易造成供电系统短路，对铁路供电安全构成严重威胁。此外，菜地的遮阳网、护坡的栅栏、沿线的侵限树木等，都是潜在的安全隐患。这些看似微小的风险，却可能在关键时刻影响列车运行安全。 为此，张坤和工友们每天都要进行细致的巡视排查。他们时而爬上护坡检查栅栏是否完好，时而蹲下身仔细观察边坡有无异常，时而举起望远镜远眺线路两侧是否有侵限树木。一次巡视往往持续近三个小时，泥泞的田间小路留下了他们无数的足迹。在与沿线村民的交流中，张坤不仅排查隐患，还主动宣传爱路护路知识，将潜在的"风险"逐一化解。 春运以来，张坤带领班组已累计完成防洪专项巡视3次、路外环境步行巡查4次、轨道车添乘巡视1次，张贴爱路护路宣传海报12张，共排查处置各类路外安全隐患11处。这些数字背后，是他对职责的执着坚守，也是对旅客安全的深层承诺。 "我们在这里，哪怕只是守着、看着，本身就是一种战斗姿态。"张坤说，"一旦有突发状况，我们必须第一时间出动，判明情况，为后续抢修赢得宝贵时间。"这句话道出了值守工作的真谛——看似平凡的日常巡视，实则是在与时间赛跑，在与风险对抗。 在万家奔赴团圆的春运期间，像张坤这样的铁路职工正在用实际行动守护着每一位旅客的平安旅途。他们不求掌声，只求在自己的岗位上做到最好。这种默默的坚守，正是铁路安全运输的坚实基础。
当返乡列车载着团圆的期盼飞驰而过时，很少有人留意铁路旁弯腰巡查的身影。张坤们的经历说明：科技不断进步，许多基础性安全保障仍离不开人的现场判断与精细排查。“以步代车”的方式看似笨，却能把隐患摸得更准、处置得更早。正如张坤所说：“我们多走一公里，旅客的危险就少一分。”这也是“人民铁路为人民”最朴素的注脚。