1月1日，由中铁二院勘察设计、中铁六局承建的西渝高铁万家山隧道顺利贯通，这是西渝高铁康渝段首座超过6公里的长大隧道。该隧道全长6465米，为单洞双线结构。建设者连续奋战1000多个昼夜，克服多重困难，实现安全贯通。万家山隧道位于四川省达州市宣汉县，穿越大巴山区，地处川东岭谷低山丘陵地带。当地地质条件复杂，围岩破碎、岩溶发育、地形起伏明显，且属于环境敏感区域，给隧道施工带来较大挑战。施工过程中，建设团队需应对软岩大变形、有害气体泄漏、瓦斯突出等风险，安全管控压力大、施工难度高。为破解难题，中铁六局建设团队采取多项针对性措施。爆破施工严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”原则，采用聚能光面控制爆破技术，精细控制爆破规模与方向，降低对周边环境的影响。穿越居民区浅埋段时，采用小进尺、高精度施工方案，保障高风险区段安全推进。支护与防水上，团队引入拱架安装激光校准仪，确保支护结构定位准确；自主研发“矮边墙混凝土收面控制装置”，提升纵向钢板止水带预留位置精度，减少渗漏隐患；推广“三喷两刮一扫面”喷射混凝土工艺，提升喷射质量与耐久性。施工装备上，大规模应用衬砌智能浇筑振捣系统、智能养护台车等设备，提高施工效率与质量；采用台阶法开挖，分阶段推进掘进，控制围岩变形。地质预报上，严格落实超前地质预报制度，综合运用长距离超前钻孔、加深炮孔、地质雷达等手段，提升瓦斯风险识别与预判能力。通过系列措施，工程安全穿越500多米瓦斯风险区段及浅埋区段，为隧道按期贯通提供支撑。万家山隧道贯通，标志着西渝高铁康渝段建设取得重要进展。西渝高铁是国家重点铁路项目，连接西安与重庆，对完善西部铁路网络、带动沿线发展意义重大。康渝段地质复杂、施工难度大，此次关键节点的突破，为全线建设推进提供了有力保障。
万家山隧道贯通，说明了复杂地质条件下隧道建设的组织能力与技术水平，也展现了工程施工向智能化、精细化发展的趋势。随着西渝高铁建设持续推进，这条连接西安与重庆的高铁通道将更完善西部铁路网络，助力区域协同发展。在大巴山深处，建设者以技术和坚守推动工程前行，为交通基础设施建设写下新的注脚。