3月31日这天早上，青藏铁路电气化外电配套工程的西藏段在那片高寒的高原上开工了。虽然今年是青藏铁路通车20周年，但这次工程却是实打实的基础性任务。国家电网有限公司副总经理潘敬东介绍说，整个青藏铁路电气化外电配套工程包含了青海和西藏两段，一共要花掉149.02亿元，光是西藏段就有75.18亿元。施工团队打算在这里建两座500千伏变电站和两座220千伏变电站，再加上那些线路拉直后总共达到1552.5公里。 这项工程要是建好，不光能给跑在青藏铁路上的火车提供稳定的电力支持，还能满足当地老百姓越来越多的用电需求，甚至能帮咱们西藏把电力送到外面去。为了这事儿，自治区党委和政府可是相当重视，直接把它放进了省级领导包保的名单里。那边的发展改革委也在积极配合，开了个“绿色通道”，全力帮着办各种前期手续。 国家电网公司那边也专门成立了指挥部，把全网的精兵强将都调集过来，就是为了确保工程能顺顺利利地进行。目前环评、水保这些手续都已经批下来了，临时用地也给批了。就算是永久用地的审批也在加急办理。现在所有的参建单位都已经进场就位了，线路那边已经具备开工的条件了，变电站那边搭建临时设施的工作也马上要开始了。 不过话说回来，这个西藏段的平均海拔有4500米高，一年里能干活的日子本来就短。路上还得穿越好多多年冻土的地方，技术难度特别大。潘敬东说了：“这活儿绝对能推动咱们工程领域的技术革新。”它还能把咱们的青藏铁路从内燃机拉变成电驱的。那种低噪声、零排放的电力机车一开过去，对青藏高原这种脆弱的生态环境简直就是个巨大的保护。 新建的变电站和线路能把藏北区域的供电能力提上去。这不仅能让铁路牵引站还有沿途的重要设施用得上电，还能顺手把藏北的清洁能源往外送一送。这不光是为了环保那么简单，更是为了让青藏高原能在全国第一个实现“碳达峰”。 责任编辑：程利娜