三峡枢纽一季度，把通过量拉高到3623.3万吨，这事儿得跟大家念叨念叨。记者4月1日从长江三峡通航管理局，也就是大伙儿常说的“三峡局”那儿打听到了消息。话说一季度里头，三峡枢纽一共忙活了3128闸次和厢次，接待了9212艘次的船，总共搬运了3623.3万吨的货物。里头最显眼的是民生物资这块儿，给大家伙儿顺顺当当地送过去了983.4万吨。至于那个三峡升船机，把旅客人数推到了10.6万人次，比去年这时候多了50.5%，也是挺让人提气的。 你要是往高处看就能看到，三峡北线的船闸是单线在跑活儿，南边那个门儿因为要检修停航了。摄影大哥李光强抓拍到了这一幕。之所以今年的压力比往年大，除了南边船闸和葛洲坝二号门儿停工维修之外，碰上阴雨大雾这些糟心事也是主要原因。 为了顶住这股子劲儿，“三峡局”想了不少招儿。他们严格搞分类调度，专门把民生物资往前面排；还跟下游的葛洲坝联动控制车流；适时让船闸换个方向跑，好把拥堵的船流理顺；发通告让船方知道怎么装货最稳妥；甚至还搞出“一闸一策”、“一船一策”这种特别细化的法子来提高效率。 特别是过年那段时间，“三峡局”把安全监管抓得更紧了。他们找气象部门打听了天气趋势，对那种载客量大或者装危险品的“四客一危”船提级管控；还盯着葛洲坝的扩建工程和钻探工程的施工安全；恶劣天气一来就主动防御，点对点地发预警。 为了让大伙儿过闸更顺心，“三峡局”开通了热线服务，有专人24小时守着给大伙儿答疑解惑；青年志愿者也跑船头、进渡口去讲政策、听意见、送温暖。 正是靠着这一连串的“组合拳”，“三峡局”总算把各种不利因素给顶了过去，把一季度的通航安全保稳了。 全媒记者杨柳 和通讯员陈耀 写了这篇稿子 吴竹韵负责编辑 陈珺把了关。