奇瑞风云T11现在卖不动了，这让我想到，在20万这个级别的大六座SUV市场里，奇瑞原本打算靠这款车来冲击一下。风云T11可是官方指导价定在17.99万到23.99万的，配置挺豪华，比如有30英寸的大屏、23扬声器的音响，还有CDC电控悬架这些东西。奇瑞试图用高配低价的策略，挤进理想、问界、吉利银河这些车占据的市场。刚上市的时候，大家还挺喜欢，订单不少。可结果呢，销量一下子跌了60%，一个月只能卖1242辆。 这问题其实出在很多方面。风云T11号称是家庭用车，但它只有六座版本，没有七座，家里人多的用户就不太买账了。还有就是第三排空间太小，坐上去不舒服，老人小孩上下车也不方便。很多试驾过的人都抱怨底盘太高了，却不给配个侧踏板。配置上也是顾此失彼，虽然大屏和气囊有很多，但像HUD抬头显示、外放电功率这些核心功能就没有了。激光雷达只有顶配才有，而且规格也不高；座椅和内饰做工也粗糙。 更关键的是品牌力不够。在新能源领域，奇瑞给人的印象还是务实平价，很难让人觉得花20多万是值得的。现在的竞争对手像理想L系列、问界M7这些，产品力更强、定位更准。风云T11作为后来者，没有技术优势也没有价格优势。 再说行业环境也不太好。增程式车型市场整体在降温，年底大家都去买车了，把需求透支光了。消费者现在更理性了，不再光看大屏幕和气囊这些表面东西了。他们更在乎底盘调校、能耗表现还有智能驾驶实用不实用。风云T11的后驱版本百公里加速要9.3秒呢！还有就是在没油的情况下油耗也没优势。 这次销量暴跌给奇瑞敲响了警钟：高端化不是随便堆点配置就能成的。得让用户真的感受到体验升级才行。光有大屏幕、气囊、大空间这些东西是不行的。 截至目前奇瑞还没怎么回应这件事呢！如果想翻身得赶紧把实用配置补齐了，定价策略也得调整调整才行啊！毕竟在这个内卷的时代里，“高配低价”只是个入门券而已，真正的通行证得是懂用户、重体验、强品控才行啊！