2026年1月30日，交通运输部举行新闻发布会，通报了春运期间琼州海峡运输保障工作的最新进展。
这是海南自由贸易港正式封关运作以来的首个春运，其运输形势的复杂性和挑战性前所未有。
从运输需求看，春运期间琼州海峡客滚运输呈现出量大面广的特点。
交通运输部预计将运送旅客超466万人次、车辆超117万台次，同比分别增长12%和10%。
这一增长幅度反映出海南自由贸易港建设的深入推进，正在吸引越来越多的旅客和车辆往来。
尤其值得关注的是，新能源汽车过海需求激增，预计运输量将突破20万台次，占比超17%，这充分体现了我国新能源产业发展的蓬勃态势和消费升级的新趋势。
琼州海峡作为连接大陆与海南的唯一水上通道，其运输能力直接关系到春运的成败。
为应对这一挑战，交通运输部指导港航企业采取了系统性、多层次的保障措施。
在提升运输能力方面，交通运输部通过增开航班、两岸统一调度等方式，将琼州海峡客滚运输整体发班能力提升至单日350航次。
针对船员配备，要求船舶按照"人休船不休"的原则配备足量船员，确保运力的连续稳定供应。
针对新能源汽车运输需求的快速增长，交通运输部增配了两艘新能源汽车专用运输甲板驳，每日可设置50个新能源车运输专班，并根据船票预售情况及时增加专班数量。
这一举措将新能源车运输保障能力从去年的日均3500台次提升到5000台次，增幅达42%，充分体现了对新兴运输需求的重视。
在优化运输秩序方面，交通运输部严格执行预约过海制度，通过票务调节引导旅客错峰出行。
春运期间实施进岛提前15天、出岛提前30天的预售票规则，这一措施既便于旅客合理规划行程，也有利于港航企业科学安排运力。
统一票务管理和车辆全预约过海制度的实施，进一步规范了运输秩序，提高了运输效率。
在强化两地联动方面，交通运输部实施了北岸进港道路拓宽改造和管控分流措施，大幅提升了高峰期北岸车辆的通过能力和通行效率。
完善了部省联动、两岸协同的应急处置机制，加强气象信息联动，提前发布停航预警信息，精准实施停复航。
在停航前的"窗口期"实施应急抢运，提前分流管控，有效保障了进出岛秩序。
值得注意的是，交通运输部也坦诚地指出了可能存在的风险因素。
在正常情况下，琼州海峡客滚总体运输能力可满足运输需求，但春运高峰期连续大雾停航可能带来不利影响，加之返程高峰集中出行，都可能对运输秩序造成压力。
这种科学、理性的风险评估，为进一步完善应急预案提供了重要参考。
从更深层次看，海南自由贸易港封关运作后的首个春运，既是对现有运输保障体系的一次全面检验，也是推动琼州海峡运输现代化、智能化的重要机遇。
通过这次春运的实践，可以进一步优化运输组织方式，完善应急处置机制，为今后的运输保障工作积累宝贵经验。
琼州海峡的春运大考，既是检验自贸港交通承载力的试金石，也是观察中国交通运输现代化治理的窗口。
从新能源专班的精准投放到两岸协同机制的深化，一系列创新实践表明，以制度创新破解发展瓶颈、以科技赋能提升服务效能，正成为新形势下保障重大战略通道畅通的核心路径。
随着海南自贸港建设深入推进，这套融合"硬基建"与"软联通"的运输保障体系，或将为全国跨境交通枢纽建设提供重要范本。