3月1日，国际航运保险市场发生重大调整。全球主要保赔协会及保险公司相继宣布，终止对伊朗周边海域船舶的战争风险承保。该举措直接影响了途经霍尔木兹海峡的能源运输，目前已有150多艘原油和液化天然气运输船被迫停航。 此次保险政策调整源于地区安全形势的急剧恶化。2月下旬以来，美以军事行动引发伊朗强烈反应，伊朗宣布暂时关闭霍尔木兹海峡。连续发生三起油轮遇袭事件并造成人员伤亡后，保险公司的风险评估已触发警戒阈值。日本MS&AD保险集团等机构已将承保政策调整至"高风险地区除外"。 这一调整带来多上影响。富查伊拉港等关键枢纽出现严重拥堵，大量船舶在阿联酋沿海锚地滞留。BP、壳牌等能源企业已启动应急预案，部分航线改道好望角，运输成本预计上浮30%-40%。伊朗石油出口日均减少约120万桶，国际油价随之上涨3.2%。 部分保险商正在探索风险缓释方案。挪威Skuld保赔协会透露，正研究"有条件恢复承保"的附加条款机制。国际海事组织已紧急召集主要航运国商讨护航协调方案。 若海峡通行受阻持续超过两周，可能引发全球能源市场结构性调整。从长期看，此次事件暴露出国际航运保险体系对地缘政治风险的脆弱性，可能推动建立新的风险分担机制。区域国家加快能源管道建设等陆路替代方案的动力也将明显提高。
海上保险是国际贸易的"润滑剂"，其变化往往先于物流与价格波动显现。多家机构集中收缩海湾战争险保障，反映出地缘风险对全球供应链的穿透效应在加深。如何在安全与畅通之间找到更可持续的平衡，既考验航运与能源企业的风险治理能力，也需要各方通过对话与合作为国际航运提供更稳定的预期与环境。