Jeep把Avenger这台新能源SUV的谍照放出来了，造型硬气，动力又强，它能拿下纯电越野这块市场吗？就在2023年这个新能源大潮席卷全球的背景下，传统的硬汉SUV厂商可是要好好换个脑子了。虽说国内市场已经出了豹5、坦克400Hi4-T这些大家伙，但有些越野老炮儿心里还是对纯电硬派SUV不太感冒。为了应对这一变化，Jeep开始往新能源里砸钱，它这次推出的Avenger立刻成了大家的焦点。在刚刚曝光的测试车上，你能看见熟悉的设计语言，它把老底子保留下来的同时又搞了电动化。前脸还是那个标志性的七孔格栅，不过换成了封闭式的，用横向折线的网格把大灯给包了起来。这种设计既保留了Jeep家族的特色，又透着一股未来感。 车底下保险杠做得很厚实，进气口也很明显，专门给电机散热留了地方。这设计不管是混动还是纯电版本都有。侧面一看就是硬汉的模样，虽然现在这车不到4.1米长，但后面悬得很短，车屁股空间特别大，D柱那个宽度一看就知道里面的地方没少折腾。离地间隙能有200毫米呢，跟哈弗大狗空载的时候差不多高。 尾巴做得挺特别的，小风挡配合X型的尾灯组看着挺精神。高位的扰流板和宽大的保险杠凑一块儿，让整个车身看着更敦实。动力方面测试车用的是1.2THP发动机加上轻混电机，后轴还有两台21千瓦的电机呢，配的是6速DCT双离合变速箱。这配置起步快而且低速劲儿也大。 要是纯电版的话就用400V架构了，前面的电机最大功率115千瓦（156匹马力），最大扭矩260牛米。配54千瓦时的电池组在WLTP工况下能跑400公里续航，充电也支持100千瓦快充技术。《TopGear》还给这车颁了个“2023年度电动汽车”奖呢。 越野这块Avenger还配了Selec-Terrain驾驶模式选择系统，有雪地、泥地和沙地三种模式选。不过它那20度的接近角跟长安CS75PLUS这种城市SUV差不离多了，这就有点让人怀疑它的越野本事。虽说它在多路况下的适应能力比不上传统的硬派SUV，但跟同级别的纯电产品比起来还是挺有优势的。这种取舍能不能让大家买账，就是Jeep这次电动化转型的大考验了。未来Avenger能不能在新能源市场里杀出重围，咱们还得接着看！