长江的航运发展真的是越来越给力了，1月9日在武汉开的会上，交通运输部长江航务管理局说，长江现在可是全国三分之一货运量的大通道，咱们给它起了个响当当的外号叫“黄金水道”。现在这“黄金水道”的建设让生态和航运这对老冤家算是握手言和了，双向赋能。 咱们先说说航道建设这块。生态修复技术那是用得相当溜，绿化面积已经超过80%，生态固滩也做了300万平方米。以前挖出来的泥沙也没浪费，变成了建生态涵养区的材料，还搞了8处生态涵养区和14处绿色航标示范段。这就好比把以前的一堆废土给盘活了，变成了好东西。 港口的绿色转型也有不少新招。以前被占的岸线现在都在复绿，一共搞了1.8万多亩。江边的污水以前到处乱排，现在全给处理了，累计处理量都有670万吨了。清洁的能源替代更是厉害，1.8万艘船都装上了受电设施，还有10674个港口的岸电设施每年能跑5.6亿度电，相当于少烧13.1万吨燃油呢！南京龙潭和武汉阳逻那些港口都用上了风光互补的系统和电动集卡，简直就是绿色智慧的港口集群。 船舶的清洁化进程也在提速。有了《长江保护法》撑腰，沿江的省市都在推政策。老旧船淘汰更新和新能源船推广加起来就是一股强大的合力。“电化长江”的倡议更是把大家的思路都带活了，现在已经有400多艘纯电动、氢燃料电池或者LNG的新能源船在跑了。甲醇燃料这种前瞻性的技术也在试点呢！ 服务保障体系也在变聪明。船上需要的什么绿服务现在都能找到地方办，20座水上综合服务区、13座危化品船舶洗舱站和好多清洁能源加注点都建好了。“长江e+”这个平台把污染物交付、能源加注、船舶监控这些系统都连到了一块儿，数据一通全知道，监管网络也是跨部门协同的那种。 从修航道到升级港口，从改船到搞服务创新，长江航运的绿色转型真的是全方位发展起来了。接下来长航局还要以全流域黄金水道高质量发展为目标，继续走节约资源、清洁低碳、生态友好这条路子。这条母亲河的航运变革不光给长江经济带注了绿色动能，还在向全球展示咱们中国的方案呢！