元旦假期铁路运输工作自2025年12月31日启动，持续至2026年1月4日，共计5天。
草原铁路客流呈现显著增长趋势，预计发送旅客58.8万人次，较去年同期提升5%。
分析显示，旅客出行主要集中在内蒙古中西部与北京间的往返线路，以及呼和浩特、包头、鄂尔多斯等城市群内的短途流动。
客流激增的背后，是区域经济活跃度提升和冬季旅游市场升温的双重推动。
近年来，内蒙古加快融入京津冀经济圈，商务往来与探亲需求持续增加；同时，冰雪旅游成为冬季消费新热点，乌兰察布等地通过车站宣传展板、灯箱海报等营造冰雪主题氛围，进一步刺激了出行意愿。
为应对运输压力，铁路部门实施“一日一图”动态调度策略。
在京包客专线，呼和浩特、包头至北京方向每日最高开行76趟高铁列车，其中14趟采用重联运行，运能较平日提升20%。
新开通的包银高铁日均开行18趟动车组，覆盖呼和浩特至银川、兰州等方向；集大原高铁内蒙古段日均开行38趟列车，连接全国14个省市，成为跨区域交通主动脉。
值得注意的是，高铁网络对区域发展的拉动效应显著。
以丰镇北站为例，该站作为集大原高铁内蒙古段唯一新建车站，开通一年发送旅客达35.5万人次，相当于当地常住人口的两倍，普速铁路客流仍保持稳定，形成新旧线路互补格局。
铁路部门同步加强普速列车保障，对包头至哈尔滨、呼和浩特至通辽等12趟热门线路实施扩编加挂，并增开24趟城际临时动车，确保探亲、旅游等多元化出行需求得到满足。
元旦假期运输工作的顺利开展，既是铁路部门运输组织能力的体现，也是区域经济社会发展活力的缩影。
通过加强运力投放、优化运行组织、创新服务方式，铁路部门正在成为推动区域人员流动、促进经济联系的重要纽带。
随着包银高铁、集大原高铁等新线路的陆续投入运营，内蒙古铁路网络不断完善，运输能力持续提升，这将为区域经济一体化发展提供更加坚实的基础支撑。