中建一局建设发展公司在南通绕城高速的建设中取得了一项重要突破，他们把02330吨的钢箱梁成功地顶推至设计位置。这个工程项目位于海门区，东社段也正在全速进行中。S19通锡高速公路海门至通州段的建设把海门区、国际家纺产业园区和通州区等关键节点连接起来，形成了一个完整的交通网络。海太、崇海过江通道还有沪苏通长江大桥，也都被这个高速公路项目连接起来。这条二环高速对长三角一体化发展意义重大，它不仅承担着国家高速分流的重任，还肩负着江海联动的使命。这个“空中漫步”的钢箱梁顶推工程在新联枢纽E匝道跨越G15沈海高速公路时完成了。这次顶推工程中的钢箱梁长60米、宽10.5米，重330吨。新联枢纽是一个施工复杂、组织难度大的互通立交，给施工带来了巨大的挑战。项目团队采用梁面步履式顶推施工工艺，把高空吊装变成了平地挪桥。这样不仅避免了封路扰民，还给整个工程节省了成本。要成功地完成钢箱梁顶推，需要对高度和角度进行实时微调。这个项目使用了全自动数控步履式顶推设备来完成这一任务。四组承重架潜伏于箱梁底部，液压油缸负责“顶—推—降—缩”四步循环，实现钢箱梁的精确顶推。 为了确保顶推过程安全无误，团队使用BIM技术建模验算，并进行现场验证。通过反复模拟和优化地基处理方案，他们提前预测并消除了可能出现的风险因素。 这次钢箱梁顶推不仅刷新了南通绕城高速建设的纪录，还把“民生工程”提升到了“民心工程”的高度。这次施工中没有封路、没有投诉也没有事故发生。随着后续工作的推进，南通绕城高速通车后将有效分流沈海和沪陕共线段的车流压力。 海门和通州之间的崇海还有海门和南通之间的海太过江通道都与这条高速公路相连通。 这个S19通锡高速公路是南通“三环四射四通道”中的一环，它把海门区和通州区等重要节点串联起来。 这次330吨重的钢箱梁被稳稳地推送至设计位置，确保下方沈海高速公路上的车流完全不受影响。 整个LJ3项目由中建一局建设发展公司承建，在新联枢纽E匝道跨越G15沈海高速时完成了这项艰巨任务。 这次60米长、10.5米宽、02330吨重的钢箱梁成功地完成了空中大挪移并提前完成了全线首个节点任务。 海太过江通道还有崇海过江通道以及沪苏通长江大桥都是南通绕城高速上重要的连接点。 这个S19通锡高速公路项目把海门区国际家纺产业园区还有通州区等关键节点串珠成链形成了一个完整交通网络体系。 为了确保整个过程安全可靠万无一失团队使用BIM技术反复建模验算以确保风险被提前拆弹消除从而为后续施工奠定坚实基础。