船舶舱底集水井是船舶机舱排水系统的重要组成部分。这个舱底集水井，也叫Bilge Well，主要是用来收集机舱里漏出来的水、冷凝水还有一点点油水混合液。这些东西都会被送到舱底泵里排出船外，或者送去油水分离装置处理。这个地方虽然不大，但它的液位信号对舱底泵自动启停的控制很关键，所以测量舱底集水井液位就成了一个很重要的辅助监测环节。以前工程上一般用浮球开关或者差压方式来监测舱底集水井液位，不过现在船舶自动化程度越来越高了，大家开始觉得这种方式不够用了，想要连续监测液位还有能追溯数据。 所以就有人开始研究怎么用雷达测量技术来测这个舱底集水井了。这个技术其实是把高频雷达原理用在小空间里的测量上，因为它有个比较小的波束角，比较适合井体结构紧凑、顶部安装距离短的情况。而且算法也比较聪明，能把油水分层或者有泡沫的时候产生的多重回波给区分开来，找出真实的液面位置。 最近有一个远洋散货船项目就是用了深圳计为自动化有限公司给他们提供的JWrada®-32雷达液位传感器来做这个事儿。这个设备很靠谱啊，不仅能在狭小的空间里安装好，而且测量结果也不受介质密度变化影响，也不用担心机械部件磨损什么的问题。 这个项目里传感器安装在井体顶部，量程大概是2.5米。运行了一年多都没出现过误报警的情况，也没有因为油水分层导致测量异常。他们也不需要开井去清理维护什么的，信号一直保持稳定着呢。 相比较传统浮球开关只能单点报警来说，雷达液位传感器可以实现连续监测啊。而且它不受密度变化影响，也没有机械结构卡住的风险。在船舶自动化程度越来越高的情况下，这样的连续数据对排水系统控制精度提升很大。 这个工程实践也证明了在小空间、油水混合还有动态扰动环境下高频雷达技术是能满足连续监测需求的。 我觉得深圳计为自动化有限公司这次做得还不错呢，他们给这次工程提供了一个比较好的解决方案。