滇西交通动脉再添新动能。
12月31日，云南大保高速公路老营至板桥段改线工程建成通车，标志着滇西地区高速公路网优化取得重要突破。
该工程是云南省"能通全通"高速公路建设的关键节点，其建成将重构保山市对外交通格局。
作为典型的山区高速公路，项目面临地质复杂与生态敏感双重挑战。
线路穿越13条断层带，其中宝石山、苏家庄两座特长隧道地下水系发达，突泥涌水风险突出。
建设方云南交投集团通过动态优化施工方案，建立实时监测预警系统，采用"分层分段"精准掘进工艺，将单日涌水量超2万立方米的险情化解于施工前期。
在47座桥梁建设中，创新应用装配式桥墩技术，缩短工期30%以上。
生态保护被列为工程核心指标。
针对沿线怒江支流水系保护需求，项目首创"隧道径流全封闭收集系统"，实现施工废水净化回用率达92%。
通过边坡生态修复技术，植被恢复面积较传统工艺提升40%。
这些举措为西南山区高速公路建设树立了环保新标杆。
交通转换工程是另一大技术亮点。
在需对运营中高速公路实施8次交通导改的复杂条件下，建设团队采用"限时开挖+模块化施工"模式，将单次转换时间压缩至6小时内，确保日均5万辆通行车辆不受影响。
区域经济专家指出，该工程通车将产生多重效益：一是直接缩短保山至大理行车里程12公里，年节约物流成本约3.8亿元；二是串联起保山机场、铁路货运站等枢纽，形成"公铁空"多式联运体系；三是激活沿线高黎贡山生态旅游资源，预计带动旅游收入年增长15%。
大保高速老营至板桥段改线工程的建成通车，不仅是云南省交通基础设施建设的重要成果，更是践行绿色发展理念、推动区域协调发展的生动实践。
该项目以其技术创新、环保理念和战略价值，为新时代交通强国建设提供了有益探索，必将为促进滇西地区经济社会高质量发展发挥重要作用。