咱们国家的交通主骨架基本连起来了，“十五五”的建设重点就是要把内需给撑起来。交通这东西是个“先行官”，它运行得咋样，直接就能看出来经济活不活跃。眼看着“十四五”要结束了，咱们在这块儿交出了一份漂亮的成绩单。过去这五年，光交通固定资产投资这块儿，加起来就投了18.8万亿元；以前那种“6轴7廊8通道”的框架，现在基本上都跑通了，覆盖了全国八成以上的县城，也把九成左右的人和经济给包圆了。像京津冀、长三角、粤港澳大湾区这些重点城市群，内部的主要城市之间跑一趟只要两个小时就到了，交通对区域协调发展那是起了大作用。 今年以来，各种指标看着都挺稳当，有点“稳中有进”的意思。听最新的说法，全年交通固定资产投资肯定能超过3.6万亿元；大家手里运的货物量预计能突破580亿吨，同比涨了差不多3.5%；港口搞外贸的集装箱吞吐量也涨了9.6%，国际航空货运更是冲劲十足，增幅有20%。最让人眼前一亮的是，大家在全国各地来回跑的人次预计会超过660亿，这说明国内的经济循环和人员流动真是太活跃了。 同时呢，城市坐地铁的感觉越来越方便了。全国54个城市的地铁运营里程加起来超过了1.1万公里，每天坐地铁的人有9000多万；机场连上轨道交通的比例已经有83.3%，大家出门办事儿那是越来越方便。除了网络在扩大，咱们还在搞新的生产力。今年刚过去的11个月里，全国把约1700公里的高速公路和2200多处公路水路的附属设施都给数字化改造了一遍；自动化的集装箱码头和干散货码头也建了60座。科技这东西一用上，效率上去了安全也更有保障：铁路交通事故少了18.4%，公路水路事故少了25.8%，安全生产形势一直很好。 现在咱们正处在让经济回升向好的节骨眼上，中央都说了要靠内需主导来建设强大市场。交通连接着生产和消费，场景多又带动力强，就是搞消费、扩内需的好地方。所以部门也在想办法找新的增长点。今年头11个月光坐邮轮的就有126.5万人次了，比去年涨了27.8%；最近三年新买游艇的数量每年都涨40%多，发展挺快的。 接下来打算多管齐下：供给要加强、服务要提升、需求还要激发。比如游艇这一块就要研究出台促进消费的措施和安全规定；小微型客车租赁市场也很火，现在全国有400万辆车呢；自驾游也成了热门，不少风景好的公路成了网红打卡地；到了“十五五”期间短途租车市场预计每年能涨15%左右。 为了给大家伙儿出行提供更好的服务和体验，下一步工作重点大概有这么几个：第一是把国家综合立体交通网主骨架尽快贯通好；第二是把客运服务做得更优；第三是要搞科研攻关和智慧交通；第四是坚决把安全底线守住不放松。 现在好几个大项目正在忙活着推进呢。比如平陆运河和狮子洋通道这些战略项目完工后，对完善国家网络、促进区域协调发展、提升国际互联互通都有大好处。 从“规模扩张”转向“质量提升”，从“保障通行”变成“服务体验”，中国交通正在发生变化。这不仅给高质量发展搭好了台子，还通过创造新场景、激活新需求给扩大内需注入了新动力。 往长远看，随着基础设施网络越来越完善、服务品质越来越好、智慧绿色转型加速推进，交通在构建新发展格局、推动中国式现代化进程中肯定能起到更重要的带头作用。