宁德时代首席制造官倪军在北京举行的西门子RXD大会上透露，“钠新”钠离子电池今年就会大规模量产上市。他还跟西门子全球CEO博乐仁有过交流。根据IT之家3月25日的消息，宁德时代不光是有钠离子电池，还有凝聚态电池、全固态电池甚至锂空气电池，这些技术都在储备着呢。倪军提到，大家对新技术期待太高，觉得全固态电池能解决一切问题。其实把高能量浓缩在小体积里本身就很难，每种技术都有它适用的地方。比如说钠离子电池虽然能量密度不如锂离子电池，但是低温性能特别好，而且钠资源又多，成本低。 他还特意澄清了一个误区。媒体总觉得现有的锂电池问题多，全固态电池就是救命稻草。其实每种技术都有自己的难题。钠离子电池低温性能强、钠资源丰富，这些优点让它有爆发的潜力。 前面IT之家报道过财联社的消息，说宁德时代的“钠新”品牌要在乘用车领域进行公开冬测。这次参加测试的车有长安欧尚，以后广汽、江淮旗下的车也会跟进。长安汽车今年2月宣布联合宁德时代引入钠离子电池，准备给旗下多品牌推出钠电池乘用车。根据首席技术官高焕透露的数据来看，宁德时代钠电电芯的能量密度最高能达到175Wh/kg，纯电车型的续航超过400公里。未来还有望升级到500甚至600公里。增混车型的续航也能突破300到400公里呢。