雷军2月12日在微博上晒出了小米YU7的1月销量成绩单，37869台的成绩不仅登上了国内乘用车零售量的榜首，还让它环比去年12月有所下滑。不过这个数字虽然下降了，却把雷军挤到了排行榜的第二名，原因是2024年4月交付的初代SU7已经停产。这辆车在2026年2月前已经卖出去超过38万辆了，现在它的市场位置基本上被YU7取代了。 YU7是小米汽车继SU7之后推出的第二款量产车，定位于家庭智能旗舰SUV，它在2025年10月正式上市。这款车的官方指导价从25.35万元起，这让它和特斯拉Model Y、理想L系列这些竞争对手有了直接的交锋。 在这次榜单里，新能源车型依然很有竞争力，TOP 20里快有一半是它们。但特斯拉Model Y的情况不太妙，1月份只卖了16845台，排在第20位。这个数字跟去年12月它拿下65874台冠军时的风光形成了鲜明对比。 大家可能没注意到2025年12月的时候，小米YU7已经是销量榜的第三名了。当时它以39089台的成绩排在特斯拉Model Y和比亚迪秦PLUS后面。春节期间雷军说店里没放假，还有少量现车能提。 整个1月车市挺淡的。一方面是车企想在12月冲年度目标把需求提前用了；另一方面是年初补贴退坡、购置税调整，大家都在观望。在这种背景下，YU7的销量只稍微降了一点，说明它在中大型SUV市场的位置挺稳的。 雷军还透露新一代SU7预计今年4月上市，预售价22.99万起。新车有标准版、Pro版和Max版可选。这时候大家应该都忘了2025年的目标是超过30万辆了吧？其实到了2026年2月初的时候，小米已经交付了接近60万辆车了。 最近有一辆YU7出现在美国加州的高速路上挂着测试牌照，很多人猜测小米要进美国市场。雷军回应说暂时没这计划，估计是美国同行或者供应商买的对标车。 至于销量榜前三名的情况是这样的：吉利博越L卖了34176台排第二；吉利星愿以29007辆排第三。排在后面的还有轩逸、朗逸、CR-V这些老面孔维持着合资品牌的份额。