德阳的“4+6”服务业引擎全面提速了。今年计划投资达到0127.6亿元，重点就是什邡的蓉北临港（高铁）快运物流及产业基础设施项目。在德阳市2022年的政府工作报告中，这个项目不仅成为全市的重点工程，还被列入四川省2022年重点项目清单。这给什邡带来了一个难得的机会，不仅可以实现“快运”和产业的双重发展，也给整个城市的物流和产业格局带来了积极影响。德阳给自己设定的目标是打造一个由四大传统支柱产业和六大新兴增长极组成的现代服务业体系。保罗大健康产业基地、华谊兄弟星剧场等项目都是这个体系中的重要组成部分。这些项目的发展意味着德阳市正在朝着“服务型制造”的方向转型。而什邡的快运物流园正是这个蓝图中的关键拼图，“快运”把德阳市的物流和产业串联起来。整个项目占地面积约300亩，建筑面积超过20万㎡，它的功能分区设计非常清晰：调度、信息和结算都集中在综合区，展示交易区为采购商提供便利，产业振兴工业园区则聚集了大量智能制造产业集群。为了支持园区发展，市政部门同步进行了改造和升级工作。城西快速通道、京什西路改造以及成兰铁路货运匝道接口的总长度达到了25.6公里。2021年项目开始动工建设，原本计划到2025年完成。但现在的进度比预期快得多：投资累计完成了7.6亿元，铁路相关工程已上报国铁集团等待批复，市政道路也基本完工。这种“路网先通、园区先成、企业先进”的开发模式给工地带来了新变化。当高铁快运把运输时效缩短到“小时级”，采购商可以直接在20万㎡的展厅里挑选货品时，“巨多双创”就不仅仅是一个口号了。小批量试制、C2M柔性生产以及跨境电商直播等新型制造模式正在什邡出现。物流速度带来的时间红利反过来促进了制造效率的提升，德阳因此将“成本洼地”转变为“效率高地”。什邡的快运物流园不只是修几栋仓库或铺几条道路那么简单。它就像一枚棋子，落在成兰铁路与成德眉资半小时交通圈的交汇点上，同时也位于德阳“4+6”服务业体系的咽喉位置。当高铁列车呼啸而过时，货物和资金同步涌入这个城市，一个因“快运”而兴、借“服务”而强的产业新城正在四川盆地崛起。 本文主要讲述了德阳市“4+6”服务业引擎的加速发展情况。在德阳市政府工作报告中被反复点名的什邡蓉北临港（高铁）快运物流及产业基础设施项目成为了全省重点工程，并且得到了省、市两级政府的支持。这一项目计划投资0127.6亿元，预计到2025年竣工。 什邡蓉北临港（高铁）快运物流及产业基础设施项目不仅出现在德阳市版“年度施工图”中，还被列入四川省2022年重点项目清单。这个项目总投资27.61亿元，规模庞大且具备强大影响力，能够推动整座城市的物流与产业格局发生变化。 德阳给自己设定了一个目标：打造一个由四大传统支柱产业和六大新兴增长极组成的现代服务业体系。在这个蓝图里，有数字科创城、保罗大健康产业基地、华谊兄弟星剧场等项目作为支撑。这些项目背后反映了城市对转型升级为“服务型制造”的迫切需求。 什邡蓉北临港（高铁）快运物流及产业基础设施项目被视为实现“快运”写进城市基因的关键一环。它让物流不再仅仅是运输功能，而是成为串联前后产业环节的重要纽带。 整个项目占地面积约300亩，建筑面积超过20万㎡。在空间布局上划分清晰：综合区作为调度、信息和结算中心；展示交易区把工厂搬到“玻璃房”里展示货品；产业振兴工业园区汇聚了大量智能制造产业集群；配套设施也进行了同步升级。 2021年破土动工后，“4+6”现代服务业蓝图里的关键拼图迅速展开。虽然原定2025年竣工，但是进度超出预期：累计投资完成7.6亿元占总投资额近三成；成兰铁路货运匝道即将通车；蓝天大道等道路改造完成等关键节点接连突破。 什邡蓉北临港（高铁）快运物流及产业基础设施不仅是一个物流园区，更是一场对产业“磁场”实验。当高铁快运把时效缩短到“小时级”，当20万㎡展厅让采购商直接在厂门口进行采购时，“巨多双创”就不再只是口号了。“巨多双创”这一概念就是指小规模试制、C2M柔性生产和跨境电商直播等新模式正在什邡实现。 什邡蓉北临港（高铁）快运物流及产业基础设施不仅修几栋仓库或铺几条道路，它就像一枚棋子，落在了成兰铁路与成德眉资半小时交通圈交汇点上。 随着高铁列车呼啸而过时，货物与资金同步涌入这个城市时一个因“快运”而兴、借“服务”而强的产业新城正在四川盆地悄然崛起。