国内汽车经销商正面临巨大经营压力；中升集团最新公告显示，2025年预计亏损不超过20亿元，与2024年盈利32亿元形成强烈反差。永达汽车同样公告亏损3亿至3.3亿元，并计提50.1亿元资产减值。这反映出传统4S店在新车销售下滑、金融佣金减少等多重压力下的生存困境。
从亏损预警到发力售后市场，传统经销商正在经历从"卖新车"到"做服务"的转型；价格可以吸引客户，但只有优质服务和诚信经营才能赢得长期信任。对消费者而言，在选择服务时关注质量和保障同样重要。汽车服务业的未来竞争，最终将回归专业和信任的本质。