山东省气象部门近日发布数据显示，1月10日至11日的降雪过程在山东半岛北部沿海地区造成显著影响。
其中威海市区总降雪量达21.2毫米，积雪深度最大达21厘米，威海站11日的单日降雪量更是突破了1月份当地冷流降雪历史极值。
烟台地区同步出现中到大雪局部暴雪。
这次降雪事件在社交媒体引发广泛讨论，也再次让人们关注到这两座沿海城市独特的气候现象。
对于烟台、威海的居民而言，这样的冬季降雪并非罕见现象。
长期以来，这两座位于山东半岛最东端的城市就被气象学界形象地称为"雪窝子"，每年冬季都会经历一种特殊的降雪过程。
这种雪被专业气象部门命名为"冷流雪"，学术上又称"海效应降雪"，是中高纬度沿海地区冬季的典型气象现象。
冷流降雪的形成机制源于海陆温差。
山东省气象部门首席预报员介绍，冬季黄海、渤海海水受到对马暖流影响，水温相对较高，形成"暖的海面"。
当强冷空气自北方南下时，这片"大热库"不断向上输送水汽和热量。
南下的冷空气与海水温度相差较大，导致低层空气快速增温增湿，为大气对流运动提供充分条件。
在这一过程中，海面上方的暖湿空气被抬升至一定高度后，水汽凝结成冰晶，最终形成降雪。
这种降雪具有明显的对流性和局地性特征，易于产生积雪。
从全球气象学角度看，这一现象并非中国独有。
国际气象学界将类似现象称为"大湖效应降雪"，其典型代表是北美五大湖地区冬季的降雪过程。
无论是海效应还是大湖效应，其物理机制完全相同，都是冷空气与相对温暖的水体相互作用的结果。
在我国，冷流降雪主要发生在渤海、黄海沿岸，辽东半岛、渤海湾南部、江苏东部沿海和上海等地均有出现，但山东半岛的冷流降雪现象最为显著突出。
烟台、威海之所以成为冷流降雪的"重灾区"，地形因素起到关键作用。
山东半岛北部沿海地区分布有东西向的低山丘陵地形。
当来自渤海的暖湿气流北上时，这些低山丘陵对气流产生明显的地形抬升作用，同时沿海摩擦力进一步加强了气流的上升运动。
这些地形因素将暖湿空气迅速抬升至凝结高度以上，显著增强了冷流降雪的强度和频率。
数据表明，在烟台、威海一带，冷流降雪占总降雪日数的比例高达80%以上，远高于其他沿海地区。
有趣的是，同处山东半岛的青岛、日照等地在冷流降雪发生时，往往呈现晴朗天气。
这种"一山两重天"的现象同样与地形密切相关。
冷流降雪是一种低云降雪过程，云层高度通常不超过3千米。
受山东半岛东西向低山丘陵的阻挡，这种低云降雪只能发生在低山丘陵的北部沿海一带。
来自渤海的暖湿水汽很难越过这些山地障碍，到达青岛、日照等南部地区，因此这些地方在同一时间往往保持晴朗。
这次降雪过程被气象部门评估为"比较极端的冷流暴雪事件"，反映了气候变化背景下极端天气事件的增多趋势。
预报员指出，冷流降雪的预报难度较大，其高度局地性特征使得精准预报成为挑战。
随着气象观测技术的进步和数值模式的完善，气象部门对冷流降雪过程的认识不断深化，预报精准度也在逐步提高。
一场“看得见烟”的大雪，背后是海陆差异、冷暖交锋与地形作用的共同结果。
对烟台、威海而言，冷流雪既是自然气候的“常态考题”，也是城市治理能力的“应急测验”。
把预警做细、把准备做足、把联动做实，才能在冬季风雪来临时更从容地守住交通畅通、生产安全与民生温度。