2022年春天，中交二航局双柳长江大桥项目部为了这群“微笑天使”，特意把江段向北挪了1公里。这是为了避开下游2公里处那个叫“江豚湾”的栖息地。正是在那里，人们常常能看见江豚跃出水面，划出一道道弧线。这种灵动的“微笑”，成了建设者们心里最珍视的画面。3月20日，这座横跨1430米的巨桥终于通车了。它不仅是湖北武汉的第12座长江大桥，还是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，被大家称作武汉“东大门第一桥”。陈诚是项目部的技术负责人，他反复强调，工程不能把生态牺牲掉。所以团队没用传统的江中设墩方案，而是让大桥“一跨过江”，所有桥墩都建在了陆地上。为了绕开涨渡湖湿地的核心区域，他们又主动多走了1公里。 为了给江豚留下安静的家，建设者把高噪音的切割焊接作业都转移到了后场车间。他们还在工地里打造了全封闭的智能筑塔机和隔音屏障，尽力降低声响。高空作业的猫道上挂着“你的微笑我来守护”的标语。猫道下面备着40多个吸油棉和油桶，专门防止设备漏油；“蓝马甲”志愿者们还经常去清理垃圾、搞科普活动。去年夏天，陈诚在猫道上巡视时，意外拍到6头江豚在桥下跃起的情景。他把这段视频给儿子陈楷文看，后来成了孩子演讲的素材。 陈诚在工地驻守了两年多，每次跟家里视频聊天时总说起江豚的故事。他告诉儿子，江豚是长江的“健康检测仪”，只有水干净了它们才肯留下。现在的孩子经常骄傲地对同学说：“江豚就在我爸爸建桥的水域里！”随着大桥建设的推进，附近的江豚数量从最初的五六头增加到了约20头。除了江豚，鸬鹚、苍鹭等水鸟也开始在工地附近出现了。 从打桩基到架箱梁，建设者在攻克技术难关的同时用细节守护着生态。这座桥的通车既是交通工程的成果，也是长江大保护与建设协同发展的缩影。新华社发（金振强 摄）、新洲、武汉、江豚湾这些名字将永远和这座大桥联系在一起。（中国科学院水生生物研究所的监测数据显示）刘晶瑶负责的这项工作由卢刚监制，张慧负责校对。