国际原油价格在3月份走了个冲高回落的路子，山东炼厂给华东卖油的套利空间也跟着大幅度起起伏伏。中东那边闹得挺凶，2月28日美以跟伊朗刚了一下，伊朗直接把全球海运的咽喉霍尔木兹海峡给封了。因为这事儿要出大问题，大家都怕断油，油价立马就涨上去了。这条海峡管着全球20%到30%的油货，它一闭，能源紧张的信号就直接发出去了。国际能源署（IEA）那边也说了，海湾国家每天至少得减产1000万桶，毕竟找替代船运和储油的地方都很费劲。最后市场把情绪消化了，供应缺口的担忧也慢慢缓解，油价到月末又跌了回来，整个月就这么个来回。 国内成品油的价也是跟着这个波动的调子走，加上零售价也在调整，加上各地区供需不一样，山东到华东跨区卖油的利润就震荡得厉害。整个月里有时候赚多了有时候亏多了，情况变得特别快。月初那会儿，冲突带来的利好还在兑现呢，国内油价“四连涨”都成了现实。而且新一轮的计算周期刚开始的时候走势很猛，这对市场就是个强力的支撑。那时候华东那边的主营价格已经到顶了很稳了，山东那边被原油涨价带着把柴油、汽油都猛推一把，涨得比华东还要凶，两地差价就没了多少套利空间。 月中时候情况变了个样。华东还是按照之前的最高位在卖货，山东在前段时间猛涨之后自己内部调整了供需关系，价格开始往下掉。两地的差距变大了之后，跨区套利又有了搞头，山东到华东的利润又好了起来。到了下旬，国内油价又提了一大截，这是3月份的第二次大调整了。不过这时候国际油价已经开始往下掉了，大家都觉得下一轮调价可能要降下来。在这种情况下华东那边稳住不动了，山东那边继续跌。 到了3月底的时候统计下来发现：柴油平均套利608元/吨比上个月少了29元/吨；汽油平均套利630元/吨比上个月多了226元/吨。以后的事儿还得看中东那边局势怎么发展。要是霍尔木兹海峡的通航问题解决不了（或缓解不了），大家对供应紧张的预期还在那顶着，油价高位还得接着守着。现在这个周期快走完了。到4月1日第七个工作日的时候去算一算参考的原油平均价是104.34美元/桶（或104.34美金/桶），变化率2.21%。照这个幅度算下来国内的汽油、柴油零售价应该得涨190元/吨。这次调价大概率还是要涨上去的，这肯定会影响到各地的成品油价格格局。山东到华东那个跨区卖油的生意估计还得在那里震荡一阵子。咱们得盯着原油的波动和国内调价的情况看才行。