即将在3月底上市的全新速腾S给一汽大众的10-15万级轿车市场扔了个大炸弹。这款德系车别看定位是入门级，轴距跟朗逸Pro一样长，配置还比日产轩逸更齐全，动力也有好几种选择，大家都觉得它能改变现在的局面。车身长宽高分别是4702毫米、1815毫米和1484毫米，轴距达到了2688毫米，虽然比速腾L稍微小一圈，但空间肯定没问题。设计上用了德国那种稳重的语言，线条流畅又运动，看着比轩逸的居家感强，也没朗逸Pro那么死板，更受年轻人欢迎。 里面的配置也很实在。中控大屏有12.9英寸大，仪表盘也是10.25英寸的液晶屏，还支持AR实景导航，智能程度秒杀轩逸那套老系统。摸起来的手感也不错，软乎乎的材料加上缝线，感觉比同级别别的车高档不少。安全方面标配6个气囊和ESP车身稳定系统，高配的还有主动刹车和车道保持这些辅助功能。 动力有两套方案：一套是1.5升的自吸发动机配6AT变速箱，最大功率81千瓦，开起来平顺省油，适合在城里跑跑；另一套是1.5T的EVO2涡轮增压发动机配7速DSG变速箱，最大功率118千瓦，百公里加速能跑进8秒，油耗还低到5.8升。特别是针对北方天冷不好开车的问题做了实测：1.5升版本在零下10度时百公里油耗才6.2升；1.5T版本是6.8升，加满一箱油都能跑700多公里，彻底解决了冬天续航的烦恼。 价格这块儿更是有竞争力。参考老款速腾L起步价11.99万元来算，全新速腾S大概会定在9.98万元左右，最贵的顶配车型不超过13万元。这就比轩逸便宜了一万多块钱，比朗逸Pro也能省下8000元。同样的空间表现和配置水平下，德国品质加上大众的售后网络支持，这性价比谁能不心动？ 现在的市场情况是轩逸配置跟不上了、朗逸Pro性价比也不够看、自主品牌又缺乏德系那种口碑认可。全新速腾S正好补了这个空档子。业内人士觉得这款车找准了位置又给了实惠的价格，上市后肯定能抢走不少份额。它很有可能会打破轩逸和朗逸Pro长期霸占市场的局面，重新定个规矩。