2026年春运即将拉开帷幕。根据广东省交通运输部门的最新研判，今年春运表现为明显的新特点，其中最突出的是超长假期带来的出行需求井喷。 从客流规模看，广东作为人口流动大省，其春运压力始终处于全国前列。今年预计跨区域人员流动量约11.59亿人次，约占全国总量的12.2%，同比增长4.24%。此增幅虽然相对温和，但基数庞大，意味着绝对数量的增加将对交通运输体系造成实质性压力。其中，公路人员流动量累计约10.87亿人次，占比超过93%，高速公路及普通国省道非营业性小客车出行量达10.20亿人次，充分反映了自驾出行已成为春运的主要方式。 值得关注的是，今年春运的客流分布呈现出新的规律。学生离校出行早于春运正式启动，使得学生流春运开始前已基本完成，这在一定程度上缓解了春运初期的客流压力。然而，9天超长假期的设置激发了群众出省出境游和省内短途出行的强烈需求，导致跨区域出行客流需求旺盛，铁路、民航等多种运输方式的客流量均创新高。其中，铁路旅客发送量预计5443万人次，同比增长7.5%；民航旅客发送量预计1145.16万人次，同比增长6.76%。 高速公路作为春运的主要承载方式，面临的压力最为直接。预计全省高速公路车流量约3.07亿车次，同比增长3.09%。节前单日高峰出现在2月7日，预计达883万车次；节后单日高峰出现在2月23日，预计达861万车次。这两个时间节点将成为全省交通运输系统的关键考验期。 琼州海峡作为连接大陆与海南的唯一通道，其保通保畅工作尤为关键。今年春运期间，琼州海峡进出岛旅客预计466万人次，同比增长12%；进出岛车辆预计117万台，同比增长10%。节前单日峰值出现在2月15日，节后单日峰值出现在2月22日。为应对这一压力，琼州海峡已实行"预约过海"模式，计划投入船舶57艘，其中包括4艘适装新能源车的甲板船和53艘客滚船。平均日航次预计300航次，最高可达350航次，总体运力较去年提升5%。这诸多措施旨在确保海峡通道的有序运行，但仍需要广大驾驶人的配合与理解。 从保通保畅的角度看，今年春运面临的主要挑战包括三个上。首先，节前琼州海峡受天气影响可能停航停运，跨江跨海通道车流量将持续高位运行，这对应急预案提出了更高要求。其次，春运高峰期部分出省通道和重点服务区将面临严重拥堵，需要提前做好疏导和分流工作。再次，节后广州南站、深圳北站等枢纽的客流集疏运工作繁重，需要多部门协调配合。 为应对这些挑战，交通运输部门已提前部署。除了琼州海峡的运力提升外，各地还需加强高速公路的动态管理，优化服务区的配置，提升充电设施的利用效率，为新能源车辆提供便利。同时，通过信息发布、路况提示等手段，引导车流合理分布，避免集中拥堵。
一年一度的春运既是对交通运输体系的压力测试，更是观察社会经济发展的特殊窗口。2026年广东春运所呈现的新特点、新挑战，既反映出群众生活品质的提升需求，也折射出基础设施升级的迫切性。如何在保畅通与优服务之间找到平衡点，将成为未来智慧交通建设的重要命题。