从2016年起，交通运输部和君山区政府牵头，给岳阳港LNG加注站项目做了全套审批，包括环评、用地、规划等等。项目的建设地就在岳阳港君山港区的广兴洲作业区，具体是长江中游铁铺水道右岸保庆村的上板岭一带。这里要新建2个5000吨级的LNG加注泊位，不过它们的结构能把1万吨级的船只也给兼顾进去。占用的岸线大概有315米，总投资13514.16万元，全是企业自己掏腰包。岳阳液化天然气有限公司是项目的执行主体，项目代码是2211-430000-04-01-712504。施工方面，勘察、设计、施工、监理还有设备采购都得公开招标，工期定在12个月内完成。 这个项目还得给相关部门提交不少文件，像应急、消防、环保、防洪、通航这些许可都得拿到手才能动工。除了政府层面的支持，还有省交通运输厅的行业审查意见、君山区政府的常务会议决议、自然资源局的用地说明，以及省交通规划勘察设计院的评估意见都已经全部到位。这就意味着项目进入了实质建设阶段，成为了长江中游第一个内河LNG加注站。 建造这个站的目的是为了“生态优先、绿色发展”，利用长江的好条件来推进碳中和战略。未来每年能加注2.6万吨的LNG，水工结构用的是高桩码头，还配了固定引桥和辅助设施。项目的选址在《岳阳港总体规划（2035）》里头有规划，不占陆域土地，符合国家政策和区域发展的要求。这就给绿色航运提供了一个“气”引擎。 一旦建成投用，岳阳港的这个LNG加注站不光填补了长江干线的空白，也给别的沿江港口树立了一个可复制的“岳阳模式”。等到更多加注站都投运了，绿色船舶、清洁能源还有低碳航运就不再只是喊喊口号了，而是会变成黄金水道上的日常景象。监管上也有规定：核准后2年内没动工可以申请延期；超过2年还没动静且没获批延期的话，文件就自动失效了。所有进度都得通过平台逐月报上去，接受社会监督和违规处理。