随着老龄化进程加快，城市公共交通的适老化改造成为一项现实而紧迫的民生议题。作为江西省会，南昌市近年来推进系统改造，逐步形成覆盖“车、站、码”全链条的老年友好型公交服务体系，为其他城市提供了可参考的实践样本。政策支持持续落地。自2016年实施65周岁以上老年人免费乘车政策以来，南昌市累计发放爱心卡超过50万张。数据显示，老年人日均刷卡量约10万人次，按2元票价计算，单日可节省出行成本约20万元，年让利规模超过7300万元。政策实施后，老年群体出行更频繁，公交逐渐成为不少“银发族”的主要出行方式。硬件升级缓解出行不便。针对老年人行动不便等情况，南昌公交集团新车采购中加大无障碍配置力度。2020年至2022年累计购置低地板公交车539台，占同期新车总量的54.3%。车辆取消台阶设计，并设置轮椅固定区、后门导板等辅助设施。站点上，全市6482个公交站点同步改造，其中1517个候车亭增加遮阳挡雨功能，712个站点增设休息座椅，改善了老年人候车时间长、休息不便的问题。科技应用帮助跨越数字门槛。结合疫情防控与便捷出行需求，南昌市推出“一刷双验”系统，老年乘客刷身份证即可同步完成健康码核验和乘车支付，操作时间缩短至0.3秒。这种方式减少了对智能手机的依赖，满足防疫要求的同时提升通行效率，日均服务老年乘客超过万人次。文明共建提升乘车体验。全市5000余辆公交车统一设置敬老宣传内容，车载LED屏循环播放让座提示，驾驶员接受专项服务培训。统计显示，主动为老年人让座的行为同比提升23%，车厢秩序与乘车氛围深入改善。据南昌公交集团负责人介绍，下一步将重点推进三上工作：继续提高低入口车辆比例，预计2023年新购车辆中无障碍车型占比达60%；升级智能调度系统，实现语音报站更精准推送；优化线路布局，串联医院、菜场等老年人高频目的地。专家表示，南昌的经验说明，适老化改造既要做“硬件”，也要补“服务”，通过细节完善提升整体出行体验。
一座城市的治理能力，往往体现在对细微需求的回应上。让老人上车少一步抬脚的困难、候车多一个可坐的地方、支付核验保留一种更易用的选择，看似只是小调整，却能让公共服务更可靠、更有温度。适老化公交的持续推进，既关乎民生，也关乎城市文明与长期发展。