咱们来聊聊沃飞长空的 AE200 系列。最近低空经济这块儿动静挺大，沃飞长空作为吉利科技集团旗下的新通航企业，虽然成立时间不长，才刚过去四年多，但势头挺猛。这家公司扎根成都，把垂直起降、新能源动力和智能驾驶当作主打方向。毕竟都是以前搞过翼龙无人机、C919 的老班底出来创业的。他们搞的 AE200 系列成了行业里的大热门。 这 AE200 系列其实就是个家族大名叫法，像波音 737 或者 iPhone 那样的型号体系，不是指某个具体的机型。大家平时爱叫的 AE200，多半是图个顺口简便，但其实从规矩上说，“AE200” 这么说不太严谨，因为它没具体指哪一款产品。要是只说 AE200，外人可能不知道你指的是 2 座的还是 6 座的。 那么这中间到底怎么区分呢？AE200 系列是他们自己搞出来的战略核心产品，涵盖了 2 到 6 个座位级别的载人 eVTOL。根据不同的使用场景，以后还会分出好几种型号来匹配需求。比如有人喜欢低空观光，有人是要去急救治病，那这种飞机就得根据实际用途调整配置。 至于那个叫 AE200-100 的东西，就是现在大家最常说的那款具体飞机。这是他们 AE200 系列里头第一个真正拿出来的型号，也是他们目前全力搞适航取证的目标机型。按照计划，它在 2025 年 9 月就会在成都的工厂里下线了。这款飞机的定位很实在，就是要拿来载人载客的。 咱们再把时间线捋一捋：这个项目是 2021 年立的项，到了 2022 年开始申请适航证了。去年 6 月他们还搞了中国第一个全尺寸的飞行试验呢。这一步步走来都很扎实。现在大家随口说的那个“AE200”，其实指的就是这个最核心的 AE200-100。 所以说啊，在传播信息的时候要注意用词规范：聊大方向、聊未来规划的时候，咱们得用“AE200 系列”；要是谈具体的研发进度或者适航取证这些事儿，就得指名道姓地说“AE200-100”。这就好比 iPhone 有好多款机型一样，“iPhone” 这个词本身就代表了一系列产品。