大家伙儿把目光都给投向新能源汽车了，这叫一个热闹！你肯定知道J.D. Power发布的那份报告吧，简直就是个行业风向标。研究时间定在了2026年3月26日，地点是上海。这是J.D.Power|君迪第六年在中国搞这个调研了，主要就是看车主买了车在2到6个月内的体验咋样。他们有一套自己的满意度指数模型，把拥车、驾车还有充电这些事都给测了一遍，给造车的老板们当参考。 这次的数据有点猛，2026年行业的平均魅力得分飙到了829分，满分可是1000分呢！这是继去年突破800分大关后，今年又涨了23分。看来大家都不满足于光拼价格了，得靠产品体验来打动人心。 再看看具体类型，插电混动这次最给力，涨了29分；纯电和增程式也都不错，涨了21分。J.D. Power的王甡总经理就说了：“今年得分涨得比前三年都多，用户对创新肯定了。特别是安全感这块子，涨了29分最多。续航满意这块反而只涨了17分，而且权重还降低了。”他的意思是说，技术进步了，大家不用太愁续航了。 品牌这边也很有意思。那些自主新势力表现依旧亮眼，销量和营收都蹭蹭往上涨。尤其是40万以上的高端市场，他们几乎占据了绝对的统治地位，占比高达83%。而传统自主品牌和新创品牌靠着性价比在20万以下的市场抢地盘。 年轻用户这股子力量也越来越强了！00后的购车比例首超10%，他们大多选的是那些入门级的纯电车。 这次研究还有个大亮点就是纯电车翻身了。它在市场里的占比从58.5%涨到了66.9%。更绝的是价格才涨了一点点——才0.04万元。相比之下，插电混动和增程式车型的份额分别跌了6.6%和1.9%，价格还都往上窜。尤其是插电混动涨得最多——2.14万元；增程式也涨到了1.72万元。 新势力这边也没闲着。平均得分834分挺高，卖价也不低（26.56万元）。他们靠这两样东西实现了销量和营收的双重增长，营收占比达到40%。 不过你要是看00后的满意度就没那么乐观了。得分只有814分，比行业平均分还低呢。而且他们特别喜欢经济实惠的车型（占比71%），还爱出去玩、带宠物。所以车企得在个性化和社交属性上下功夫才行。 最后咱们来看看得奖名单。这次一共15款车型拿到了奖项，它们来自14个细分市场。注意喽！纯电动MPV这个细分市场因为没凑够人没发奖。数据收集工作是从2025年11月一直做到2026年2月的，覆盖了81个大城市的21512位车主反馈。咱们还看了49个品牌的137款车呢。