大伙都知道华为智驾一般被贴在问界、阿维塔这类三四十万的车上，但华境S这次可是给咱们一个惊喜。这款车预计售价只要二十几万，就把华为乾崑ADS 4、舱内激光视觉Limera、全维防碰撞系统CAS 4.0这些技术全给塞进去了。咱们就来盘盘这车的华为智驾含金量到底有多高，到底是真东西还是耍花枪。华境S的智驾方案最大的看点是它全系标配了华为乾崑ADS 4，还有首批搭载的舱内激光视觉Limera。这Limera跟问界M7 Pro旗舰车型用的是同一块料，本来就是为了补传统智驾那些“看不全”的漏洞，晚上能看见低矮的障碍物，强光或暗光来了也能切换自如，雨雾天也能多留个心眼。以前毫米波雷达对付不动的东西不行，摄像头碰到坏天气又爱瞎眼，Limera通过车内激光视觉的融合感知，多给了系统一条决策路子。华为乾崑ADS 4呢，负责把这些感知数据变成具体的动作指令，不管是在高速上还是市区里都能上手，变道、上下匝道、堵车时跟着前车走这些常用的功能全都搞定。 另外一个看家本领得看乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0。这个系统华境S也是全系标配，一口气弄了二十多项主动安全功能，前后左右360度无死角，不管速度快慢、目标大小、白天黑夜啥场景都能防护。在C-NCAP摸底测试里，华境S在撞人撞车的AEB测试里直接拿了满分。不管是车突然窜出来、对面来车冲过来、孩子突然窜出来还是两轮车乱串这种中国路上的典型场面，系统都能精准识别并急刹车拦住。大家心里清楚，C-NCAP的测试把路上最危险的情况都练了一遍，华境S能拿满分说明它的算法模型和感知能力早就经过了硬茬子的检验。 而且关键是这东西它不藏着掖着当高配独享，而是给大家都标配了。这次华境S的落地可不是简单堆硬件那么简单，是实打实经过了极端天气的验证。2026年1月，这车在黑河市小乌斯力红河谷试车基地跑完了最后的冬测大关。那时候气温低到了零下30度，车子还是六个座全坐满的状态去闯关。其中有一项华为乾崑专门设的雪地夜间逆光AEB儿童测试特别猛，直接检验Limera在雪地反光、夜间光线暗、路滑这种复杂情况下能不能顶得住。测试结果很牛气，车外的传感器加上车内的Limera一起干活，在附着力特别低又有强光干扰的时候还能保持稳定的判断能力和毫秒级的反应速度。这就意味着以后不管白天黑夜下雨下雪甚至是冬天地滑的时候咱们都能用智驾功能放心开车。 总结下来就是华境S把华为乾崑ADS 4和CAS 4.0这些先进技术都给了用户，还带着Limera在黑河冬测和C-NCAP摸底测试里都拿了实打实的好成绩。对于那些想试试华为高阶智驾技术但又不想把预算硬顶到30万以上的家庭来说，华境S绝对是个值得考虑的靠谱选择。