大家好，欢迎来到咱们的法律聊天室。今天咱们聊聊一个挺让人头疼的事儿：新车刚从4S店出来，还没上牌呢，就被撞了，这贬值的损失到底该谁来赔？就有个叫小李的倒霉蛋，遇到了这么一档子事儿。 那是2019年11月的一个傍晚，小李开着轻型货车在城里的快速路上右转弯。他没注意看后面，直接把老张骑的摩托车给撞了。摩托车被撞飞了以后，顺着惯性就滑到了4S店门口，把那两辆刚摆出来的展车给蹭上了。交警来了一看，认定全责全在小李这边。 这两台新车虽说受损不重，钣金喷漆就能修好看，但是4S店不乐意了。他们算了一笔账：哪怕是再厉害的喷漆师傅来修，这"事故车"的标签一旦贴上，价钱肯定就大打折扣。当时这两款车优惠后也就18万左右卖，要是出了事故记录，最少得便宜1万块钱才有人要。所以4S店干脆直接把"贬值损失"写进了诉状，张口就要赔偿2万块。 双方谈不拢了，案子就打到了法院。法院请了专家来鉴定一下贬值的情况，结果说这两台车确实掉价了大概2万。法院觉得，这种还没卖出去的新车跟普通二手车不一样，“全新”和“无事故”这两大招牌才是它们的卖点。就算车修好了，记录是消不掉的，买主心里都会打鼓。既然小李全责导致了贬值，法律上就得他赔。最后法院判小李一次性给4S店赔了2万块。 大家肯定都奇怪了，《侵权责任法》说的那是要“过错侵害”才行啊。其实这里面还有个"极端情形"：如果受损的是刚买来或者还在运输的新车，而且贬值的事儿特别明显、金额还能算出来，法院就能酌情让人赔。这次刚好就踩中了这个点。 最后法官特意提醒咱们大家伙儿：安全意识和规则意识可比保险更管用。多一点小心眼、多看看路况，说不定就能省下来好几万的“隐形赔偿费”。愿大家开车平平安安的！