最近这一阵子，动力电池的原材料价格老是往上窜，弄得整个行业都得面对不小的成本压力。不少电池厂都发布了调价通知，德加能源那边是在12月9日放话的，说从12月16日起，他们的产品售价得涨15%。大家普遍认为这就是原材料成本压在肩膀上了。 看看那涨得真够吓人的，六氟磷酸锂的价格，从5.5万元一吨直接飙到了12万元，涨了足足118%。钴酸锂也没闲着，年初到现在涨了超过150%。光说碳酸锂，11月单月的涨幅就超了16%。不止是锂材料，有些搞正极材料的大厂也说了，打算明年把加工费往上提一提。 这样一折腾，造电池的厂家压力就大了。你看孚能科技那边，都在跟客户磨磨唧唧地谈价钱了。对于那些做新能源车的厂家来说，电池涨价这一块就是个硬伤，以后怎么定整车的价、怎么搞市场策略，心里都得嘀咕。 业内分析说，这次原材料涨价主要是因为需求太猛加上产能跟不上。大家都在搞新能源汽车和储能嘛，全球能源转型的脚步太快。再加上国际上的大宗商品市场一会儿波动一下，供应链那儿也有点紧张，这几个原因一凑一块儿，成本自然就上去了。 不过这回涨价也是有讲究的，有的材料涨得多，有的涨得少，这也说明产业链里供需关系老是在变。 为了应对这事儿，企业也都没闲着。德加能源在声明里说了这是为了应对短期的波动，以后还会看市场的变化来调整价格。有些公司通过签长协议、上下游一起合作或者搞技术升级来扛住压力。 往后看啊，原材料的供需关系短期内估计缓不过来，成本压力还是会在那儿压着。不过长远点说，随着产能放出来、回收体系搞顺溜了还有技术升级得快点儿，产业链的抵抗力也会强一些。 专家建议大家以后得更注重供需的协调和产能的规划，把供应链做得更稳当一点。毕竟动力电池可是能源转型的关键一环啊！